Крагуевац делает ставку на «Гранд Панду»

На заводе Stellantis в Крагуеваце началось производство модели «Гранд Панда» (Grande Panda) с бензиновым двигателем небольшой серией, которая уже полностью распродана покупателям, заявил сегодня председатель Независимого профсоюза завода Иван Ристич. На заводе работает более 3000 рабочих в три смены.

По словам Ристича, на заводе Stellantis производятся три модели «Гранд Панды» — электромобиль, гибридная и с бензиновым двигателем. Он отметил, что ведущей в производстве является гибридная «Гранд Панда». — Также производится Citroën C3 электрический небольшими сериями, и, согласно некоторым заявлениям, ожидается, что будет и гибридная версия, — сказал Ристич. Он оценил, что основной моделью крагуевацкого завода является «Гранд Панда», а Citroën производится в качестве поддержки заводу в Словакии.

По словам Ристича, существуют проблемы с иностранными поставщиками, «цепочки поставок рвутся», не хватает отдельных деталей, но причины неизвестны. — У нас большие проблемы с логистикой и с грузовиками. Когда завод работал в составе Fiat, был центральный склад со своей внутренней логистикой. Там детали разгружали и распределяли по линиям. Сейчас в Stellantis другой способ производства, и детали поступают напрямую на линию, поэтому у нас возникают проблемы из-за простоев, — сказал Ристич. Он описывает, что ситуация была «хаотичной», но сейчас «несколько стабилизировалась».

Десятки фур были припаркованы вдоль ближайших дорог, ведущих к заводу, поэтому после жалоб граждан для наведения порядка была подключена полиция. — Значительно увеличилось количество грузовиков, которые въезжают на завод и выезжают с него, их больше 300 каждый день. При Fiat также использовалась железная дорога, но сейчас детали перевозятся исключительно грузовиками, а поездом отправляются только автомобили в порт Бар, — сказал Ристич. В отличие от Fiat, который в Крагуеваце производил и экспортировал исключительно готовую продукцию, автомобили, сейчас на заводе Stellantis, помимо автомобилей, производятся также мелкие кузовные детали для Citroën C3 в Словакии, а также экспортируются полуфабрикаты из прессового цеха.

Это означает, что теперь значительно возросло количество грузовиков, ожидающих погрузки. — Государство, как и город Крагуевац, взяло на себя обязательство обеспечить подъезд к заводу, но ничего не сделано, начиная с объездной дороги, — подчеркнул Ристич. Он указал, что для грузовиков единственный въезд находится near «Zvezda» (предположительно, имеется в виду место или предприятие «Звезда»), где также находится таможенная парковка, а часть автомобилей выезжает через Эрдечу.

По словам Ристича, свободная таможенная зона в Грошнице примерно на 100 грузовиков не имеет достаточных мощностей. — Необходимо завершить строительство объездной дороги вокруг Крагуеваца, а также решить проблему парковки для грузовиков, прибывающих на завод, — сказал он.