Скоро начнут рыть белградское метро

Городские власти Белграда объявили о скором начале прокладки тоннелей для первой линии метро. Для проведения работ будут задействованы специальные тоннелепроходческие комплексы — так называемые «кроты», которые начнут бурение под землей. Исполняющий обязанности директора ГКП «Белградский метрополитен и поезд» Андрей Младенович сообщил в эфире RTS, что машины, изготовленные по индивидуальному заказу Белграда, уже произведены в Китае и, как ожидается, прибудут на стройплощадку до конца текущего года.

В интервью программе «Белградская хроника» Младенович отметил, что на заводе в Китае начинается этап тестирования двух тоннелепроходческих машин, специально созданных для белградского метро. Этот этап рассматривается как фактический старт реализации проекта тоннельной инфраструктуры.

По словам Младеновича, в ходе заводских испытаний, которые продлятся от 15 до 20 дней, будут проведены комплексные технические проверки с участием подрядчиков и субподрядчиков, ответственных за соответствие оборудования всем требованиям и технической документации.

Обе машины, произведенные в Китае специально для Белграда, после тестирования будут разобраны и подготовлены к транспортировке. Начало доставки в Сербию запланировано на июнь, а прибытие ожидается к концу сентября. После этого комплексы вновь соберут и установят на строительных площадках.

Всего на первой линии метро планируется использовать три тоннелепроходческие машины. На начальном этапе задействуют две из них — на участке от Макишского поля до Панчевского моста. Общая протяженность линии составит 15 километров, из которых 11 километров пройдут в тоннелях. Оставшиеся участки включают два километра надземной линии и два километра тоннелей мелкого заложения, которые будут строиться традиционным способом.

Для работы оборудования потребуется электроснабжение мощностью около 10 мегаватт на каждую установку. По словам Младеновича, необходимая инфраструктура создается при участии городских и государственных структур. Машины будут «запущены» с двух точек — в районах Белые Воды и Карабурма — и начнут движение навстречу друг другу, что позволит сократить сроки строительства тоннельного участка длиной 11 километров.

Ожидается, что установка комплексов завершится до конца года, а непосредственно проходка тоннелей начнется в начале следующего года. Средняя скорость бурения составит около 10 метров в сутки, при расстоянии между станциями примерно в один километр. По оценкам, на достижение следующей станции потребуется до трех месяцев.