Эта спецоперация российских военных вошла в современную летопись побед русского оружия. Хотя, если точнее, в качестве оружия здесь выступили не автоматы и пистолеты, а военная хитрость, смекалка, а еще мужество, решимость и беспримерная стойкость наших солдат и офицеров. Марш-бросок на Приштину – операция сводного батальона ВДВ России, входившего в состав международного миротворческого контингента в Боснии и Герцеговине, по захвату аэродрома стратегического назначения Слатина стала на тот момент эталоном «военно-дипломатического» искусства. Российские военные показали, что с Россией можно и нужно считаться, что НАТО решает далеко не все и не за всех. Русские запрягают долго, но, когда нужно, ездят очень и очень быстро, и в июне 1999 года мир в этом еще раз убедился.

Счет шел на часы

О предпосылках югославского кризиса, о его развитии сказано уже немало. Сегодня речь о «приштинском броске» – захвате аэропорта Слатина и последовавшем за этим полномасштабном вводе в этот район российского миротворческого контингента. Как позже вспоминал бывший начальник Главного управления международного военного сотрудничества Минобороны России генерал-полковник Леонид Ивашов, данное решение шло вразрез с военными планами НАТО, что могло привести к началу полномасштабной войны. В связи с этим операцию было предложено провести молниеносно, скрытно и неожиданно для НАТО.

«В случае нападения на российских десантников со стороны сил альянса планировалось в спешном порядке провести блиц-переговоры с военным и политическим руководством Югославии, вступить с ней в военный союз и дать отпор наступающим войскам НАТО на всей территории Косово, одновременно перебросив в Косово и Метохию несколько полков ВДВ, а то и дивизию», – вспоминал позже Леонид Ивашов. По его мнению, такой план развития событий был изначально обречен на успех, так как руководство НАТО не было в полной мере готово к полномасштабной наземной операции.

Интересно, что подробные обстоятельства данной операции до сих пор засекречены. За месяц до броска майор Юнус-бек Евкуров, находившийся в тот момент в составе международного миротворческого контингента в Боснии и Герцеговине, получил задание в составе группы военнослужащих подразделения российского спецназа скрытно взять аэропорт Слатина под наблюдение и подготовиться к прибытию основных сил. Задача была выполнена безукоризненно. К слову, натовским контингентом также планировалось установление контроля над этим объектом, причем дата выдвижения сил альянса (они хотели выступить из Македонии) планировалась на то же число – 12 июня.

«Нас было 18 человек, – вспоминал позже бывший майор, а ныне генерал-майор Герой России (Золотой Звезды он был удостоен как раз за Приштинскую операцию) глава Ингушетии Юнус-бек Евкуров. – Этого было вполне достаточно. Мы заняли позиции. Все было под контролем». Памятна офицеру и встреча с натовскими военными, которые прибыли сюда в запланированный ими срок. Для них присутствие россиян на подступах к аэродрому оказалось шоком. «Блоки выставлены, бойцы готовы к обороне, – говорит Евкуров. – Конечно, это был вызов НАТО. Зачем? Москва дерзко заявила о себе как раз в тот критический момент, когда ее позицию по Косово американцы и их союзники по НАТО пытались полностью игнорировать».

Русский характер

За одну ночь российская колонна стремительно пролетела по балканским дорогам шесть сотен километров. Борта нашей техники были отмечены триколором, и в Сербии, в Косово, местное население, несмотря на позднее время, с радостью и воодушевлением встречало россиян. Машины забрасывали цветами, солдатам передавали еду и напитки. Кстати, участники того рейда вспоминали, что из-за такого приема скорость движения колонны приходилось временами сбрасывать. И все же к утру 12 июня русские уже были в Слатине.

Натовцы болезненно отреагировали на подобные новости. К аэродрому выдвинулись английские танки, а вертолеты альянса предприняли попытку приземлиться на аэродроме. Правда, пара энергичных виражей наших БТР по летному полю заставили пилотов отказаться от посадки. Тогда генерал Майкл Джексон, командовавший группировкой сил НАТО на Балканах, лично возглавил продвижение английской танковой колонны, довел ее до аэродрома. Не обращая внимание на российских военных, он начал было подавать команды своим танкистам, пытался регулировать движение. В ответ наши десантники расчехлили гранатометы. Танки остановились как вкопанные...

Позже Майкл Джексон оправдывался: я не хотел, мол, начинать третью мировую войну. По мнению же генерал-полковника Леонида Ивашова, «одной из причин отказа НАТО от наземной операции стало категорическое возражение всех европейских членов альянса против действий в первом эшелоне». Единственное, на что хватило духу у натовцев, – это занять позиции в безопасной для них близости от аэродрома. Кроме того, страны НАТО заблокировали воздушные коридоры для пролета российских воздушных судов на аэродром. Сюда планировалось оперативно перебросить дополнительные силы десантников, ведь один на один со всем альянсом оказались тогда всего две с небольшим сотни россиян. Сегодня известно, что свое воздушное пространство для наших самолетов перекрыла и Украина. Стоит напомнить: то был 1999 год, никакими майданами еще и не пахло. Просто назло, во вред, из гадости и подлости. Никаким «славянским братством» от Украины не пахло уже в ту пору. Мы, кстати, не забыли этот финт. Не забыли и не простили.

Балканский поворот

В новейшей истории российской армии приштинский бросок навсегда остался примером умелой координации действий подразделений, готовности наших военных действовать в особой обстановке, добиваться успешного результата в самых трудных условиях. Кстати, утверждают, что после развала Советской армии ее преемница долго не могла вернуть себе былых способностей. Не самая удачная военная кампания в Чечне 1994–1996 годов, казалось, наглядно продемонстрировала окончательную деградацию бывшей «несокрушимой и легендарной»… Однако блестящая по замыслу и воплощению операция по захвату аэродрома Слатина развеяла все эти домыслы.

«Какие же молодцы наши солдаты, – вспоминал позже бывший комбат миротворцев и один из участников событий июня 1999 года полковник ВДВ запаса Сергей Павлов. – Молодые ребята, в жизни еще ничего толком не видели, не попадали в переделки, а тут наяву, на твоих глазах делают историю. Да, хорошие воины англичане, французы, итальянцы, внушительно смотрелись американские двухметровые негры-качки. Но не было в них того, что есть в нашем, порой невзрачного вида солдатике из рязанской или вологодской глубинки. Не понимают они, что такое "надо" и как это, когда "через не могу". В общем, меняются времена, приоритеты, ценности, но никогда не изменится суть – тот самый стержень, который есть в наших людях».

Конечно, не все удалось довести до ума, доделать. Спустя время аэродром в Слатине стал принимать и натовские самолеты, а после и вовсе перешел в гражданский статус. В 2003 году российские военные прекратили свое участие в миротворческой миссии на Балканах, задачи продолжили выполнять лишь сотрудники правопорядка, командируемые из России в составе специальных групп. Но русский солдат доказал, что способен на многое, что он умеет удивлять и побеждать. Не будет преувеличением сказать, что такой же дерзкой, смелой, решительной стала и операция наших «вежливых людей» весной 2014 года, благодаря которой Крым воссоединился с Родиной. Между этими вехами, разделенными 15 годами новейшей истории страны и мира, много общего.

Первые шаги в направлении создания военно-воздушных сил были сделаны в 1909 г., когда Сербия купила два воздушных шара. В 1910 г. в Сербии выполняли полеты иностранные летчики — первым стал чешский пилот Рудольф Симон. Через месяц после Симона в Сербию прибыл русский Борис Масленников, который в конце 1910 — начале 1911 гг. выполнил несколько полетов на своем биплане «Фарман IV» как самостоятельно, так и с пассажирами. Король Сербии Петар I Караджорджевич наградил Масленникова орденом Св. Саввы.

Во время своего пребывания во Франции в апреле 1910 г. Александр Караджорджевич (справа), в то время принц и престолонаследник Сербии, а позже король Югославии, совершил полет на самолете «Флайер 1». Александр стал первым сербом, летавшем на самолете В 1912 г. на обучение в школу Этамп под Парижем направили шестерых сербских офицеров и подофицеров. Первым из них самостоятельный полет выполнил 23 июля 1912 г. наредник Михайло Петрович, ему вручили диплом летчика № 979 Международной авиационной федерации (FAI). Боевого крещения авиаторам Сербии долго ждать не пришлось — сербские земли следовало освободить от турецких оккупантов. Летчиков отозвали 30 сентября 1912 г., а в рамках подготовки к 1-й Балканской войне во Франции закупили восемь самолетов (три Henry Farman HF.20, три BlerioVI /VI-2, два Deperdissin Type T), а два самолета R.E.P. (Robert Esnault-Pelterie Type F 1912), поставленных Францией турецкой армии, были реквизированы. Военный министр Сербии Радомир Путник приказом от 24 декабря 1912 г. сформировал воздухоплавательную команду, имевшую в своем составе воздухоплавательное и самолетное отделения. Помимо сербских летчиков, из Франции и России в Сербию прибыли трое французов и двое русских.

Первый сербский летчик Михайло Петрович В январе 1913 г. русская газета «Новое время» на собственные деньги купила один самолет «Фарман VII», подарила его армии Сербии и направила вместе с ним русского летчика Кирштаяна. В операции по освобождению Шкодера черногорским войскам оказывали помощь самолеты сербского «приморского аэропланного отряда». Три сербских самолета принимали участие во Второй балканской войне, производя разведку позиций болгарских войск. Впрочем, к началу Первой мировой войны авиация Сербии имела всего 7 изношенных самолетов. Главные союзники Сербии, Франция и Россия, сначала не хотели поставлять Сербии самолеты, отдавая приоритет снабжению собственных армий. Французы в первые девять месяцев войны отказывались передавать Сербии 12 заказанных самолетов, хотя сербы уже оплатили их постройку. Царская Россия не предоставила самолетов, зато одобрила выделение кредита на сумму в 6 млн. рублей на покупку Сербией самолетов в других государствах. Тем не менее, важную для сербской армии информацию в сражении на Цере дал экипаж сербского самолета «Блерио». В августе и декабре 1914 г. удалось захватить несколько австро-венгерских самолетов Lohner B.I BUB, выполнивших вынужденные посадки в результате повреждений, полученных от огня артиллерии. Первый воздушный бой состоялся 27 августа 1914 г. Тогда один вооруженный австрийский самолет атаковал невооруженный сербский аэроплан, но его летчик Миодраг Томич сумел уйти от неприятеля. Наконец, спустя 9 месяцев правительство Франции направило в Сербию свою эскадрилью MF-93 из 12 самолетов «Фарман» MF. 11 (5 из них позже подарили сербской армии) и примерно 100 военнослужащих. Первая сербская авиашкола была создана в 1915 г., но сложное военное положение, в котором оказалась Сербия, воспрепятствовало ее дальнейшей работе. Франция передала два уже не новых самолета «Блерио» XI, которые в Сербии получили собственные имена «Олуй» и «Вихор» (буря и вихрь). «Олуй» был первым сербским боевым самолетом — на нем установили пулемет Schwarclose М.08.

Самолет Блерио «Олуй» — первый сербский военный (вооруженный) самолет Трофеями сербов в 1915 г. стали один турецкий «Блерио» и один австро-венгерский «Авиатик». 2 августа 1915 г. сербы выполнили первый полет на бомбометание. Экипаж сбросил небольшие бомбы и стрелы на колонну неприятельских войск. Из России поступили два воздушных шара постройки фирмы «Треугольник» и семь артиллерийских батарей, включая одну зенитную с пушками калибра 76 мм. Эта батарея положила начало ПВО Сербии, 15 августа 1915 г. сбив австро-венгерский аэроплан; до конца войны батарея сбила еще два неприятельских самолета. В это же время для стрельбы по воздушным целям адаптировали несколько полевых орудий. Из- за драматичного ухудшения ситуации на Балканском театре военных действий в конце 1915 г. король принял решение вывести войска с территории Сербии. После вывода сербской армии через Черногорию и Албанию в Грецию на остров Корфу там была сформирована новая авиационная эскадрилья. В мае 1916 г. сербские летчики начали выполнять полеты в составе пяти сербско-французских эскадрилий под Салониками. Эскадрильями командовал майор-француз, основной задачей являлась поддержка сербских наземных войск. Период возрождения сербской армии был использован для обучения нового поколения летчиков, техников и кадетов.

Сербская эскадрилья на Салониковском фронте Первую победу в воздушном бою сербские летчики одержали 2 апреля 1917 г. на самолете «Ньюпор». Накануне прорыва фронта сербская армия располагала двумя эскадрильями с 40 самолетами и сербским личным составом, хотя в эскадрильях служили не только сербы (в частности, имелось 12 русских). Вскоре к сербской армии присоединилось большое количество русских, разочарованных ситуацией на собственной Родине. Их привели к присяге королю Сербии, которая не противоречила данной ранее присяге служить «за веру, царя и Отечество». Русским было разрешено продолжать носить военную форму Российской империи. В начале 1918 г. после завершения обучения из Франции прибыло еще 12 русских летчиков и кадетов. Одним из самых успешных боевых вылетов русских летчиков стал полет 26 сентября 1918 г. на атаку колонны болгарской пехоты. Один из летчиков получил ранение, но задание было выполнено полностью.

Зная об угрозе гибели на Родине, король Сербии предложил русским остаться в сербской армии, но многие предпочли вернуться в Россию, к Деникину. Позже некоторые из них вернулись в Сербию. До конца войны было выполнено более 3000 боевых вылетов. Летчики сбили 30 самолетов противника, артиллерия — еще пять. Командир первой сербской авиационной эскадрильи позже стал первым командующим авиацией единого государства южных славян. С образованием после окончания войны королевства сербов, словенцев и хорватов костяк ВВС нового государства составили данные силы, помимо которых в состав ВВС набирали людей и из других частей новообразованного королевства. Материальная часть в своем большинстве состояла из трофейных австро-венгерских машин. В начале 1919 года командование ВВС было сформировано в Нови-Саде, и именно там располагались одна эскадрилья и пилотная школа. По одной эскадрилье было развернуто в Сараево, Загребе и Скопье и по одному звену в Мостаре и Любляне. В том же 1919 году были созданы 4 воздушных округа, базирующиеся в Сараево, Скопье, Загребе и Нови-Сад. В следующем году был создан авиационный департамент при Военном министерстве. Авиационный округ в Нови-Саде был переименован в 1-е авиационное командование с истребительной эскадрильей, разведывательной школой, школой для офицеров запаса (студенческая подготовка), а авиационный округ в Мостаре во 2-е авиационное командование стоящее из пилотной школы. В дополнение к этому, 1 и 2 авиационные командования были прикреплены к армейским эскадрам.

С 1922 года ВВС были разделены на авиационную (разведывательная, истребительная и бомбардировочная авиация) и воздухоплавательную (воздушные шары) составляющие.

В 1927 году были созданы авиационные командования по месту дислокации армейских округов. Тогда из 1-го и 2-го воздушного командования и воздушного областного командования были сформированы полки смешанного состава в 2-3 воздушные группы. В 1930 году полки были сведены в воздушные бригады в 2-3 полка. В 1937 году произошло разделение на летные и нелетные подразделения с созданием авиационных баз, отвечающих за материально-техническую поддержку. Так появились авиационные базы 1 ранга для обслуживания авиационного полка, 2-го или 3-го ранга — для обслуживания авиационных групп или специальных эскадрилий. В 1923 году было принято решение о необходимости модернизации JКРВ. Бипланы эпохи Первой мировой необходимо было заменить на современные самолеты. К модернизации было подключено множество югославских и международных компаний, что позволило в короткие сроки значительно увеличить количество самолетов и численность летно-технического состава. Причем закупались как самолеты, так и лицензии на их производство.

Первым истребителем югославской сборки стал французский истребитель Dewoitine D.1. 79 самолетов были поставлены в Югославию в 20-х годах, а с 1927 года было налажено их лицензионное производство на заводе фирмы Zmaj в г. Земун, на котором по французской лицензии также выпускались тренировочные самолёты фирм Gourdou-Leseurre и Hanriot.

Истребитель Dewoitine D.1 В 1930 югославы купили три чехословацких истребителя Avia BH-33E-SH. Чуть позже завод «Икарус» в Земуне приобрел права на его производство и построил 42 машины. Они поступили на вооружение югославских ВВС. Некоторые из ВН-33Е дожили до нападения немцев на Югославию в 1941-м.

Истребитель Avia BH-33 ВВС Югославии Также по французской лицензии компания Zmai производила истребители Gourdou-Leseurre B.3 (собрано 20 истребителей, использовавшихся для обучения летчиков) и Dewoitine D.27 (собрано 4 истребителя, из Франции поставлено еще 20).

Истребитель Gourdou-Leseurre B.3 ВВС Югославии Основным легким разведчиком-бомбардировщиком югославских ВВС в предвоенные годы стал французский Breguet 19. Первые 19 самолетов были приобретены во Франции в 1924 году. Еще 152 самолетов было получено в 1927 году. В 1928 году на специально построенном государственном авиационном заводе в Кральево началось лицензионное производство. Всего до 1932 года было выпущено общей сложности 425 Breguet 1, из которых 119 самолетов имели двигатели «Лоррен-Дитрих» мощностью 400 и 450 л.с., 93-«Hispano Suiza» мощностью 500 л.с., 114-«Гном-Рон» 9Ab, мощностью 420 л.с., которые делали по лицензии в самой Югославии на заводе в Раковице. Был построен 51 самолетов Breguet 19-7 с двигателем Hispano Suiza, мощностью 650 л.с., но моторы для них поступали нерегулярно, и в итоге около 50 готовых машин остались вообще без двигателей. Тогда югославы решили попытаться модернизировать Br.19 своими силами. Группа конструкторов с завода в Кральево переделала Br.19.7 под американский двигатель «Райт» GR-1820-F56 «Циклон», мощностью 775 л.с., под обозначением Br.19.8. Извлеченные из консервации планеры доставили на завод «Икарус» в городе Земун, где американскими моторами укомплектовали 48 машин. Первая из них поднялась в воздух в декабре 1936 г., последние сдали военным в ноябре следующего года. Можно смело сказать, что во второй половине 1920-х годов Breguet 19 принадлежал к лучшим самолетам своего времени. Однако время берет свое, и за 1938-40 годы югославы списали или передали в летные школы около 150 «Бреге», в основном ранних модификаций. Тем не менее, в апреле 1941 г., когда в страну вторглись немецкие, венгерские и болгарские войска, восемь эскадрилий еще летали на этих машинах. Большую часть парка составлял и Br.19.7 и Br.19.8, но попадались и ранние модификации.

Югославский легкий разведчик-бомбардировщик Breguet 19 Наряду с Breguet 19 на вооружении югославских ВВС состоял и другой знаменитый французский легкий разведчик бомбардировщик Potez 25 с двигателем «Гном-Рон» 9Ac «Юпитер» (420 л.с.), который также выпускался по лицензии югославской фирмой Ikarus, на предприятии которой в Брашове было собрано около 200 машин. По состоянию на 6 апреля 1941 года ВВС Югославии еще располагали 48 Potez 25.

Potez 25 ВВС республиканской Испании По лицензии английской компании H.G. Hawker Engineering Co. Ltd заводами «Икарус» в Белграде и «Змай» в Земуне в 1937-1938 г.г. было собрано 40 истребителей Fury, ставших основными югославскими истребителями в 30-х годах.

Югославский истребитель Fury Одновременно с закупкой иностранных самолетов шло проектирование собственных. Первым собственно югославским самолетом стал учебный Fizir FN, который был спроектирован в 1929 году конструктором Рудольфом Физиром. Серийный выпуск самолета был налажен сразу на нескольких фабриках разных предприятий. Прототип был облетан в 1930 г. и практически сразу ВВС Югославии сделали заказ на несколько десятков самолётов, собираясь использовать их в качестве ближних разведчиков. Первую партию из 20 самолётов, оснащенных двигателями Walter, собрали на заводе Zmaj. За ними последовали 10 машин с моторами Mercedes, а всего в 1931—1939 гг. было выпущено порядка 170 самолётов, многие из которых были переданы в авиашколы. Ещё 20 машин собрали в 1940 г. Отдельные экземпляры продолжала летать до начала 1950-х гг.

Дальнейшим развитием Fizir FN стал доработанный вариант F.P.2. Производство этого самолёта началось в 1934 году. Довольно долгое время он оставался основным тренировочным самолётом югославских ВВС. До окончания войны дожили 7 F.P.2, находившиеся в эксплуатации вплоть до полного списания в 1947 году.

С 1934 года фирмой Prva Srpska Fabrika Aeroplana Živojin Rogožarski серийно строился учебно-тренировочный самолет Rogozarski PVT, который получил признание за отличную управляемость и великолепную маневренность. Самолеты PVT поставлялись в летные школы военной авиации Югославии в больших количествах, на них проходили обучение все югославские летчики-истребители. Информация о количестве построенных PVT отсутствует, но на момент германского вторжения в апреле 1941 года ВВС Югославии располагали 57 такими самолетами. Успех PVT привлек внимание ВМС Югославии, оснастивших один самолет легкими металлическими поплавками. После успешных испытаний этого варианта с поплавковым шасси была заказана серия гидропланов PVT-H (Н — от Hidro). Пережившие войну самолеты использовались в ВВС социалистической Югославии до 1950-х годов.

Дальнейшим развитием самолета PVT с большим количеством металлических деталей в конструкции и в целом улучшенными обводами, стал самолет Rogozarski P-100, который сохранил такой же двигатель Gnome-Rhone К7 Titan Major; стабилизатор был перепроектирован, а вместо хвостового костыля было установлено колесо. К 1941 г. 27 экземпляров использовались для повышения летного мастерства и обучения высшему пилотажу. Размах крыла был уменьшен, по сравнению с моделью PVT, а максимальная скорость возросла до 251 км/час.

В 1934 году югославской фирмой Prva Srpska Fabrika Aviona Zivojin Rogozarski был построен учебно-тренировочный самолет Rogozarski SIM-X. Он имел фюзеляж круглого поперечного сечения, подкосное крыло типа парасоль и ширококолейное неубирающееся шасси с раздельными стойками. Самолет оснащался звездообразным двигателем Walter. Было построено значительное количество этих моделей. Во время немецкого вторжения в Югославию около 20 машин находились в эксплуатации в трех летных школах.

В конце 30-х годов на фирме на базе SIM-X спроектировали учебный гидросамолет SIM-XII-H, оснащенный двумя поплавками и мотором Walter Major Six мощностью 190 л. с. (142 кВт). Мотор большей мощности позволил увеличить размеры самолета. Фюзеляж SIM-XII-H имел эллиптическое сечение, также была усилена конструкция хвостового оперения. Прототип выполнил первый полет в феврале 1938 г., в 1939 г. построили 8 серийных гидропланов, последние четыре самолета позволяли готовить летчиков пилотированию по приборам. Оставшиеся четыре самолета были поставлены без поплавков, так как возникли затруднения их поставки из Канады. Была предпринята попытка разработать подобные поплавки собственными силами, но проект не удалось осуществить из-за начала войны.

В 1936 году командование югославских ВВС выразило заинтересованность в новом учебно-тренировочном самолете для подготовки пилотов истребительной авиации. Для этих целей был разработан проект, получивший обозначение SIM-XI, который специально для выполнения сложных фигур высшего пилотажа был оснащен дополнительным карбюратором (для полета в перевернутом положении). До начала Второй мировой серийное производство так и не было начато. Единственный экземпляр самолета был захвачен немцами и передан ими своим союзникам — хорватам, использовавшим его в основном для буксировки планеров. 19 декабря 1943 года SIM-XI с бортовым номером 7351 был сбит партизанами.

В 1931—1935 годах фирмой «Икарус» был создан истребитель IK-2, который стал первым югославским истребителем собственной разработки. Серийное производство самолёта было начато в 1937 году, но ограничилось лишь предсерийной партией из 12 машин. Оснащенный двигателем Hispano-Suiza 12 Ycrs мощностью 860 л. с., IK-2 развивал максимальную скорость 438 км/ч и был вооружен 20-мм пушкой HS-404 и двумя 7.92-мм пулеметами Darne. Создание этого истребителя стало несомненным успехом югославской авиационной промышленности.

Вплоть до 1939 года постоянно открывались новые летные школы, где обучались как пилоты, так и инженеры, электрики и механики, которые строили и обслуживали самолеты. При обучении пилотов, которых, к слову, готовилось не так уж и много, упор делался на личное пилотажное мастерство. Тактике и действиям в боевом порядке уделялось меньшее внимание, так как справедливо предполагалось, что, кто бы ни стал их противником в условиях реальной войны, численный перевес будет на стороне врага, и только личное мастерство пилотов способно дать им шанс на победу. Теоретическая подготовка офицеров оставалась на зимний период. 1 сентября 1939 года началась Вторая мировая война, и югославское правительство решило усилить свои ВВС. Еще в январе 1938 года, югославский премьер-министр Стоядинович приехал в Германию с целью закупки современного оружия. Военный атташе Югославии в Берлине выражал свое восхищение характеристиками новейшего немецкого истребителя Bf-109 и, когда премьер Стоядинович встречался с рейхсминистром Германом Герингом с целью обсуждения югославских военных закупок, Bf-109 был приоритетом в списке. Геринг пытался отговорить Стоядиновича, упирая на то, что этот самолет будет слишком сложен для югославских летчиков, по сути, просто не желая расставаться с дефицитными истребителями, но сталь, хром и медь, которыми Югославия расплачивалась за закупки, крайне необходимые германской промышленности, сделали свое дело, и 5 апреля 1939 года был заключен контракт на поставку 50 самолетов Bf -109E и 25 двигателей DB 601. Двигатели были доставлены через 11 недель, 23 июня, а в начале осени первые 3 истребителя Bf -109E-3 совершили перелет Аугсбург — Земун, чтобы войти в состав 6-го истребительного полка ВВС Королевства Югославия. Дополнительно был заключен договор о поставке еще 50 самолетов Bf -109. Часть самолетов была потеряна в авиапроисшествиях, часть передана в летные школы. В итоге в состав ВВС Югославии, во 2-й и 6-й истребительные полки, вошел 61 истребитель Мессершмитт Bf -109E (по другим данным, 80). Югославские Мессершмитты были несколько модернизированы, так что весили на 40 килограммов больше, чем их немецкие «коллеги».

В том же 1938 года для замены устаревшего истребителя Hawker Fury было заключено соглашение с компанией H.G. Hawker Engineering Co. Ltd о лицензионном производство новейших для того времени истребителей-монопланов Hurricane. В соответствии с соглашением компания «Хоукер» поставляла 12 «Харрикейнов» I и разрешала их выпуск на заводах «Рогожарский» и «Змай». Первый из купленных самолетов прибыл 15 декабря 1938 г. Это был истребитель с деревянным винтом и крыльями, обтянутыми полотном. Такие же собирались строить и в Югославии. Освоение производства затянулось, и югославские ВВС купили еще 12 машин в Англии. Они уже имели новые моторы «Мерлин IV», винты изменяемого шага и металлическую обшивку крыльев. К моменту нападения немцев на Югославию из 60 заказанных «Змай» успел изготовить 20, а «Рогожарский» из 40 — ни одного. Таким образом, в строю югославских ВВС 6 апреля находилось 38 «Харрикейнов», состоявших на вооружении 51-й, 33-й и 34-й эскадрилий. В Югославии один «Харрикейн» переоборудовали под немецкий двигатель DB601A. Эта машина проходила испытания с начала 1941 г. и, по отзывам летчиков, превосходила стандартные; ее дальнейшая судьба неизвестна.

В свою очередь югославские конструкторы предложили свой истребитель- Ikarus IK-3. Югославский истребитель оказался настолько надежным и простым в управлении, что превосходил в этом своих выдающихся современников: британский Hawker Hurricane и немецкий Messerschmitt 109. Самолет был оснащен французским двигателем Hispano-Suiza 12Y-29, мощностью 890 л.с., позволявшим развивать скорость 526 км/ч. Вооружен 20-мм пушкой Oerlikon FF/SMK M.39 E.M., стрелявшей через втулку винта и двумя 7,92-мм пулеметами Browning FN под капотом в передней верхней части фюзеляжа. Самолет был оснащен немецкой радиостанцией Telefunken Fug VII. К сожалению, было выпущено всего 13 подобных машин, из которых к апрелю 1941 года в строевые части поступило 12.

Было принято решение и об усилении бомбардировочной авиации. В 1936-1937 годах Югославия закупила 37 Do 17 К — экспортную версию немецкого бомбардировщика Dornier Do.17 с французскими 14-цилиндровыми звездообразными двухрядными двигателями воздушного охлаждения Gnome-Rhone 14N1/2, мощностью по 980 л.с. Одновременно югославское правительство вело переговоры с фирмой «Дорнье» о закупке лицензии на производство Do 17, и 15 мая 1939 года сборочные линии государственных авиастроительных заводов в Кральево начали выпуск югославских Do 17К. До апреля 1941 года, когда началось немецкое вторжение в Югославию, успели полностью собрать только 30 Do 17К. Все югославские Do 17 К, в отличие от серийных немецких Do 17, имели удлиненную носовую часть. Бомбардировщики Do 17 К в 1939 году поступили на вооружение 3-го авиаполка Королевских воздушных сил Югославии.

Два поставленных в Югославию английских бомбардировщика Bristol BLENHEIM Mk I стали эталоном для 48 «Бленхеймов», построенных по лицензии фабрикой «Икарус» в Белграде. Эти машины вместе с 22 более современными «Бленхеймами» IV, прибывшими из Великобритании в начале 1940 года, состояли на вооружении 8-го бомбардировочного полка и 11-й отдельной группы югославских ВВС.

Несмотря на то, что Италия являлась противником Югославии, поддерживая хорватских усташей, у неё тоже были закуплены боевые самолеты. В середине 1938 г. был заключен договор о продаже 45 средних бомбардировщиков Savoia Marchetti S.М. 79 в Югославию. Все они были стандартного итальянского образца без каких-либо особенностей, и поставку осуществили стремительно — просто переадресовали тридцать S.79, направлявшихся одному из полков итальянских ВВС, и поставили еще 15 новых — с завода. В Югославии ими вооружили один полк (7-й — 30 машин) и 81-ю отдельную бомбардировочную группу (15 машин).

Также было закуплено 12 легких бомбардировщиков-разведчиков Caproni Ca.310 LIBECCIO.

Югославские конструкторы пытались создать собственные бомбардировщики. Одним из них стал Ikarus ORKAN, впервые продемонстрированный в 1938 году на Первой международной авиационной выставке в Белграде. ''Оркан'' представлял собой цельнометаллический моноплан с дюралевой работающей обшивкой. Проект рассчитывался под 14-цилиндровые двигатели ''Испано-Сьюиза'' 14АВ (670 л.с.), сравнительно небольшого диаметра. Но после вступления Франции в войну поставки двигателей из этой страны прекратились, тогда руководство ВВС согласилось испытать машину с итальянскими 840-сильными двигателями ''Фиат'' А-74RC-38 большей мощности, но в то же время и большего диаметра. Были установлены итальянские винты изменяемого шага. Прототип, пока без вооружения, впервые взлетел 24 июня 1940 года. При посадке самолет получил повреждения, его долго ремонтировали; особенно ощущалась нехватка французских запасных частей. Лишь 19 марта 1941 года удалось продолжить испытания. На доводку самолета не хватило времени. Прототип ''Оркана'' был поврежден во время налета германской авиации, взят немцами в качестве трофея и вывезен железнодорожным составом в Германию, где его следы теряются.

В 1923 году гидроавиация была выделена и переподчинена командованию Военно-морских сил. В том же году компания «Ikarus» начала строить летающие лодки в своих мастерских (Нови-Сад). Первой стала двухместная летающая лодка-биплан Ikarus SM с мотором Mercedes D.II мощностью 100 л. с.. В последующих сериях на лодке устанавливались чешские двигатели Blesk мощностью 100 л.с. и немецкие Mercedes D.II мощностью 120 и 160 л.с. Первый полет летающей лодки состоялся 10 ноября 1924 года. Лодка SM выпускалась ограниченной серией для Королевских ВМС Югославии. Всего произведено 42 экземпляра лодки. Эти неприхотливые и удобные машины использовались на протяжении 18 лет, вплоть до апреля 1941 года.

Следующая летающая лодка, Ikarus IM, в серию не пошла. Но на ее базе создали усовершенствованный вариант Ikarus IO. Он был бипланом с крыльями неравного размаха, но с мотором Librerti L-12 мощностью 400 л.с. и тем же размещением экипажа. В 1927 году для разведывательных целей флота построили первую серию из 12 машин. Летающая лодка IO была вооружена одним 7,7-мм пулеметом на кольцевой установке в носовой части корпуса. Всего было произведено 38 экземпляров четырех типов — IO / Li с двигателем Librerti L-12 400 л.с., (36 + 1 прототип построены в 1927 и 1928 годах), IO / Lo — с двигателем Lorraine-Dietrich 12Eb 450 л.с., (1 прототип в 1929 году), IO / Re — с двигателем Renault 12Ke 500 л.с. (1 прототип в 1937 году) и IO / Lo с двигателем Lorraine Dietrich-12dB 400 л.с. (20 экземпляров в 1934 году).

Кроме собственных самолетов, морская авиация Югославии оснащалась и иностранными образцами — торпедоносцами-разведчиками Dornier Do 22. Всего с 1938 по 1939 год под обозначением Do.22Кj было поставлено 12 машин.

В 1940 году на вооружение поступил гидросамолет-разведчик и легкий бомбардировщик Rogozarski SIM.XIV — двухмоторный моноплан на двух поплавках. Опытный образец SIM-XIVH совершил свой первый полет 8 февраля 1938 г. Это был первый югославский двухмоторный военный самолет югославской же конструкции. Серийное производство развернуто в начале 1940 г. на заводе «Рогожарский» в Белграде с окончательной сборкой в мастерских морской авиации. Всего выпущено 13 экз.

К 1941 году югославские королевские ВВС имели 1875 офицеров и 29 527 рядовых, а также более 460 самолетов фронтовой авиации, из которых большинство было современных типов. ВВС имели в своем состав 22 бомбардировочных и 19 истребительных эскадрилий. Из старых самолетов Breguet Br.19 и Potez 25 были сформированы 7 разведывательных групп 2-эскадрильного состава, по 1 группе на армию наземных войск. Для нужд верховного командования были сформированы две отдельные разведывательные группы. Также были сформированы 2 новых истребительных полка, вооруженных немецкими истребителями Messerschmitt Bf.109 и английскими Hawker Hurricane. Из 1-го и 7-го бомбардировочных полков была сформирована 4-я бомбардировочная бригада, а из 1-й бригада в Мостар была отправлена 81-я отдельная бомбардировочная группа. Из транспортных, легких, медицинских самолетов и самолетов связи начали формировать вспомогательные ВВС, но к началу войны это не было завершено. В Панчево в 1940 году основали Военно-воздушную академию. Организация ПВО городов, гарнизонов и дорог была завершена в начале 1940 года. Средствами ПВО были обеспечены только войска. Оружие было современное, но его было недостаточно. Командование ВВС имело 2 дивизиона ПВО, вооруженных 75-мм орудиями М-37, а каждая армия имела дивизион ПВО, оснащенный 75-мм пушками М-37 или 76,5-мм пушками М-36 и группу прожекторов. Каждый дивизион имел пулеметную роту с 6-ю 15-мм пулеметами М-38 (Чехословацкий ZB-60). Югославы рассчитывали или не допустить вторжение в страну или задержать Люфтваффе, до подхода союзников. Время показало, насколько тщетны были эти ожидания... Продолжение следует...

Фото: Глеб Щелкунов

Седьмые ежегодные соревнования по самому специальному виду спорта, приуроченные к 40-летию отряда «Альфа» и 90-летию дивизии Дзержинского, прошли в подмосковной Балашихе. Посостязаться в учебный центр «Витязь» съехались 14 команд из России, Белоруссии и Сербии.

Задачи, которые стоят перед полицейскими подразделениями и отрядами антитеррора в наши дни, крайне сложные, подчеркнул начальник Управления «А» Центра спецназначения ФСБ России Валерий Канакин. «Враг не стоит на месте, он совершенствуется, порой даже уходит вперед своими изощренными методами, которыми мы не можем пользоваться. Но мы находим противоядие, в том числе на таких соревнованиях», — подчеркнул он.

Фото: Глеб Щелкунов

Как гласит известный спецназовский лозунг, родившийся в стенах этого учебного центра: «Терроризм – это болезнь. Встречайте доктора».

Посмотреть на соревнования пришло немало детей – для многих мальчишек и девчонок сотрудники силовых ведомств являются примером для подражания, ориентиром в жизни. Всего за несколько дней до триатлона на базе учебного центра «Витязь», где и проходили соревнования, завершился детский военно-патриотический лагерь «Юный спецназовец», и его воспитанники провели показательные выступления: мальчишки продемонстрировали спуск с вышки, приемы стрельбы и рукопашного боя.

Полоса мужества

Фото: Глеб Щелкунов

Основная особенность триатлона специального назначения в прикладном характере всех его дисциплин и комплексном подходе при составлении заданий для участников. Это значит, что все упражнения составлены таким образом, что для их выполнения недостаточно просто хорошо пробежать, отстреляться или без ошибок спуститься по веревке с вышки и поразить цели внутри здания – здесь от каждого участника требуется сочетание этих навыков, чтобы успешно пройти все этапы соревнований и показать наилучшее время. А на практике (почему соревнования и называются прикладными) это означает умение выполнить боевую задачу максимально эффективно.

На первом этапе состязаний сотрудники демонстрируют умение стрельбы из автомобиля. В этом упражнении имитируется огневой контакт в условиях, когда группа находится в транспортном средстве. После поражения всех мишеней из пистолета-пулемета и пистолетов спецназовцы должны грамотно оказать медицинскую помощь условно-раненому водителю, роль которого играл довольно габаритный сотрудник учебного центра, и провести эвакуацию в безопасное место.

Фото: Глеб Щелкунов

Комплекс второго этапа соревнований включает прохождение специальной полосы препятствий и стрельбу в тире из боевого оружия – пистолетов-пулеметов. Здесь используются, кстати, как отечественные образцы (ПП-2000, модифицированный АК и другие), так и признанная международная классика спецназа вроде «Хеклер и Кох».

Полоса препятствий состоит из самых разнообразных элементов. Многие из них преодолеваются на большой высоте и с большими затратами энергии. Все это создает дополнительную сложность для стрельбы в тире. Для нее необходимо четко запомнить лица четырех условных террористов, а они все друг на друга похожи и отличаются лишь мелкими деталями. Ни в коем случае нельзя поразить другие мишени – за это начисляется дополнительное штрафное время, которое может отбросить команду в турнирной таблице при итоговом подсчете.Третий и завершающий этап — штурм «высотки», где проверяются навыки скоростного спуска со зданий и стрельбы.

Фото: Глеб Щелкунов

Победителем VII международных соревнования по триатлону специального назначения стало спецподразделение по борьбе с терроризмом «Алмаз» МВД Республики Беларусь. Второе и третье места заняло Управление «А» («Альфа») ЦСН ФСБ России, с четвертого по седьмое места расположились спецназовцы 604-го Центра специального назначения внутренних войск МВД России (четыре команды носят имена прославленных «Витязя» и «Рыси»).

Взгляд со стороны

Нам удалось пообщаться с сербскими гостями центра «Витязь». В прошлом году представители Сербии были на триатлоне наблюдателями, а в 2014-м в Подмосковье прибыла сводная команда из представителей трех спецподразделений сербского МВД: Специальной антитеррористической группы (САЈ), Противотеррористической группы (ПТЈ) и жандармерии.

Фото: Глеб Щелкунов

Советник министерства внутренних дел Сербии Драган Грбович сообщил, что в перспективе планируется приезд трех команд полицейского спецназа – по одной от каждого подразделения. «Хочу поблагодарить Героя России, легендарного командира отряда СпН «Витязь» Сергея Ивановича Лысюка, который это все организовал и гостеприимно принял нашу команду, мы чувствуем себя здесь как дома», — добавил представитель сербского МВД.

Русские для сербов – самый близкий народ. Так считают и сербские спецназовцы. И добавляют: у кого, как не у русских, следует учиться и перенимать опыт, учитывая ту боевую практику, которую российские подразделения антитеррора получили за последние неспокойные десятилетия и пройденные ими десятки горячих точек и тысячи спецопераций

Фото: Глеб Щелкунов

Сербские контртеррористы восхитились тем уровнем признания героизма спецназовцев, который существует в российском обществе. Особенно тронула их практика называния улиц и школ в честь погибших воинов. Также они обратили внимание на льготы, которые имеют в России военнослужащие, в том числе пересчет трудового стажа с определенным коэффициентом.

ИВАН НИКОЛАЕВ, ИЮЛ 1, 2014

На выставке Владимира Сварцевича «Русский бросок в Косово». Фото: Глеб Щелкунов

На прошлой неделе в Москве, в фотоцентре Союза журналистов на Гоголевском бульваре открылась выставка «Русский бросок в Косово». Здесь представлены более ста снимков 15-летней давности с изображением русских десантников, албанских боевиков, мирных сербов, православных святынь Косово, сценок из военного быта и боевого дежурства храбрых парней в голубых беретах.

Фото: Глеб Щелкунов

Нет такого военного конфликта на территории бывшего СССР и вблизи него,
где бы не фотографировал Владимир Сварцевич.

Автор фотографий Владимир Сварцевич – настоящий репортер-«горячеточечник»: нет такого военного конфликта на территории бывшего СССР и вблизи него, где бы он не фотографировал для «Аргументов и фактов». По его словам, этой выставкой он хочет всколыхнуть память о тех событиях, когда наши десантники совершили беспрецедентный бросок, показав всему миру, что Российская армия боеспособна и готова на решительные действия.

Фото: Глеб Щелкунов

Представители сербского посольства на открытии выставки назвали ту операцию «героическим актом». «Когда мы потеряли надежду, появилась неожиданная новость: русские специальные подразделения приехали на Косово. Нет ни одного серба, у которого не задрожало сердце и не потекла слеза радости. Тогда мы поняли, что мы не одни в нашей борьбе за наше святое Косово», — рассказал первый советник посольства Сербии в России Миливое Джурович.

Бросок

620-километровый бросок сводного миротворческого батальона ВДВ из Боснии, план которого был разработан в Генштабе, начался в обстановке строжайшей секретности 11 июня 1999 г., в 5:00. Задачей десантников стал захват аэропорта Слатина возле Приштины, столицы сербского края Косово и Метохии. Военные неслись на БТРах и «Уралах» на скорости 80 км/ч и выше. По дороге сербы везде встречали их цветами, как освободителей – так некогда встречали здесь советские танки генерала Федора Толбухина.

Ровно через сутки цель была достигнута: русские десантники прямо под носом у британцев взяли под контроль весь аэропорт. Непосредственно группой десантников, переброшенной из места их миротворческой службы в Боснии, командовал полковник Сергей Павлов. Численность контингента, участвовавшего в тех событиях, была крайне мала – всего 206 человек. В обычных обстоятельствах для удержания такого большого аэропорта, принимавшего до войны международные пассажирские рейсы, требуется полк со средствами ПВО, артиллерией, подразделениями обеспечения. Так что в Слатине на каждого десантника выпала нагрузка целого отделения. Но продержались – и не могло быть иначе, десанту не привыкать.

Фото: Глеб Щелкунов

Участники событий вспоминают апокалиптическую картину, которая предстала перед ними в момент прибытия в Косово: пустынные улицы, бродячие собаки, трупы животных на дорогах, полная тишина, прерываемая лишь автоматными очередями и разрывами мин — югославская армия в боевом порядке отступала согласно приказу, албанцы старались напоследок побольнее «укусить» сербов, забрать побольше жизней...

Щелчок по носу

Сказать, что не только британцы, но и вся коалиция НАТО, были изумлены – это ничего не сказать. Они испытали настоящий шок: откуда в Косове вдруг русские, да не просто так, а удерживают в своих руках стратегический транспортный узел? Если бы у одной из сторон сдали нервы в этих обстоятельствах и был бы открыт огонь, это легко могло перерасти в Третью мировую войну – но военные на то и военные, чтобы уметь контролировать свою силу.

Затем было налаживание рабочих контактов с натовцами – ведь с 10 июня их войска по резолюции Совбеза ООН №1244 стали считаться уже миротворческим контингентом, а не интервентами и агрессорами на сербской территории. Натовские офицеры отмечали высочайшую дисциплинированность и профессионализм российских десантников. Также их восхитил уровень скрытности подготовки операции, ее оперативность и целесообразность тех действий, которые были предприняты. Российские миротворцы были выведены из Косово спустя четыре года.

Теперь уже известно, что группой спецназа ГРУ из 18 человек, еще в мае проникшей на территорию аэропорта Слатина и фактически взявшей его под свой контроль, командовал сегодняшний руководитель Ингушетии Герой России генерал Юнус-бек Евкуров.

Бросок на Приштину имеет значение более политическое, нежели собственно военное, говорят эксперты. Как считает генерал Александр Кравчук, ответственный секретарь Российского союза ветеранов, пришедший на открытие выставки, для офицеров Минобороны России это был настоящий фурор – к ним вернулся оптимизм в отношении судьбы нашей армии, а сам бросок стал «щелчком по носу американцам».

Фото: Глеб Щелкунов

Другие гости выставки сравнивали русский бросок в Косово по молниеносности и дерзости с переходом Суворова через Альпы, а в самой новейшей истории – с операцией «Вежливые люди» в Крыму весной этого года. Как сказал директор принявшего выставку фотоцентра Валерий Никифоров, «если бы не было тогда слова России в Косово, может, сегодня не было бы Крыма». А сам фотограф Владимир Сварцевич прокомментировал: «Вежливые люди» родились не в Крыму, «Вежливые люди» родились в Косово 12 июня 1999 года, пятнадцать лет назад. Десантники – народ суровый, мощный, но если прикажут, они могут быть вежливыми».

Выставка продлится до 27 июля
Время работы: ежедневно, кроме понедельника
Часы работы: с 11 до 19
Адрес: Москва, Гоголевский бульвар, д. 8.

ИВАН НИКОЛАЕВ, ИЮН 30, 2014

Жандармерия – организованное подразделение Управления полиции при Министерстве внутренних дел Сербии, которое планирует, подготавливает и исполняет самые сложные задачи в сфере безопасности на всей территории страны.

История сербской жандармерии.

Жандармерия была основана по указу князя Михаила в 1861 году. Главной задачей, стоявшей перед жандармами, было поддержание общественного порядка и спокойствия в Белграде. Белградская рота в то время составляла 120 человек, 15 из которых – кавалерия.

Через три года жандармерия была включена в состав армии, став четвёртым родом войск. Ещё через несколько лет князь Милан провёл модернизацию этой силовой структуры по образцу французской мобильной жандармерии, включив в её обязанности и подавление восстаний, что, особенно после Тимокского бунта 1883 года, привело к падению популярности подразделения у народа.
С 1912 года отряды жандармерии стали появляться по всей Сербии.

Во время Второй мировой войны, жандармерия в оккупированной Сербии была упразднена, а на её месте создана Сербская государственная охрана. После окончания войны данная система сохранилась.

В 1972 году были сформированы Особые отряды милиции, из которых 3 января 1997 года были образованы Особые отряды полиции (ООП), включавшие шесть бригад:

• 22 (Белград)
• 23 (Нови Сад)
• 24 (Приштина)
• 35 (Ужице)
• 36 (Крагуевац)
• 37 (Ниш)

Особые отряды полиции были расформированы в июне 2001 года. Их заменило Специальное подразделение Жандармерия. Особенностью новообразованной структуры было то, что бойцы входили в её состав на постоянной основе, а не набирались из числа полицейских, как в ООП.

В рамках Жандармерии создаётся сербское антитеррористическое подразделение. Решением Правительства Республики Сербия данное подразделение в 2007 году было отделено от Жандармерии в самостоятельный орган Министерства внутренних дел.

Состав жандармерии

Сербская жандармерия состоит из пяти отрядов, базированных в Белграде, Нови Саде, Нише и Кралево.

Кроме этого, существовал ещё и Первый отряд быстрого реагирования, объединивший в себе четыре элитных сербских подразделения, в каждом из которых был антитеррористический взвод. Бойцы Первого отряда выделялись по беретам чёрного цвета и чёрной униформе.

В ходе последних реформ в Сербии Отряд был расформирован, а его бойцы распределены по территориальным отрядам жандармерии.

Идеалы жандармерии

Когда речь идёт о качествах бойца сербского спецназа, первое, что приходит на ум, – это отличная физическая подготовка, но более важным на самом деле является психическая стабильность и способность контролировать собственные эмоции.

Импульсивные реакции не желательны. Во время обучения многим вещам можно научиться, но существуют качества, которые кандидат должен иметь с рождения. Как в одном из своих выступлений сказал командир Жандармерии, генерал полиции др. Бранислав Дикич: «Слабым и нерешительным места среди нас нет».

Индивидуальные результаты не так важны, как групповые:

«Ничего не значит, если один член команды доберётся первым на фронт», – написал в своей книге «Кровь, слёзы и пот» бывший командир спецназа «Супер тиргы» Сербской добровольческой гвардии и спецназа «Красные береты» Службы госбезопасности Сербии Милорад Улемек (осуждённый на 40 лет за убийство премьер-министра Сербии Зорана Джинджича, - прим. Сеница.ру).

Первичная подготовка в сербский спецназ длится 25 дней. Опыт показывает, что большая часть кандидатов прекращает обучение в первые 10 дней. В случае успешного окончания первого этапа обучения, кандидаты распределяются по отрядам Жандармерии, где они проходят курс основной и специальной подготовки.

Клятва сербского жандарма

Клятва сербского жандарма, под авторством командира подразделения, генерала полиции др. Братислава Дикича, гласит:

Сербские специальные подразделения

В качестве специальных в Сербии можно выделить 7 подразделений

PTJ – Антитеррористическое подразделение.

SAJ – Специальное антитеррористическое подразделение.

Жандармерия

BPN «Kobre» - Батальон военной полиции специального назначения «Кобры».

SBVS - Специальная бригада Армии Сербии.

SJP – Специальное подразделение полиции.

JSO – Подразделение специальных операций.

Задачи военной разведки:

 — Поддержка государственного и военного руководства страны разведывательной информацией о рисках и угрозах из-за рубежа против безопасности Республики Сербия

 — Разведывательная поддержка Армии Сербии при реализации задач и миссий

 — Представление и защита интересов Министерства обороны и Армии Сербии за рубежом.

Девиз военной разведки «Быстрее, лучшее и мудрее».

Дипломатическая функция ВОА реализуется через военных атташе в соответствии с законами и Венской конвенцией о дипломатических отношениях.

Разведывательно-оперативная деятельность реализуется через военно-разведывательные центры ВОА.

Обеспечением непосредственно разведывательной деятельности занимается Управление по разведывательной деятельности (J-2) Генерального Штаба Армии Сербии.

Задачами ВОА является сбор, анализ, оценка, защита и предоставление информации о потенциальных и реальных опасностях, деятельности, планах и намерениях иностранных государств и их вооруженных сил, международных организаций, групп и отдельных людей, планирование разведывательного обеспечения Министерства обороны и Армии Сербии, организация разведывательных структур. Интересующая ВОА информация военного, военно-политического и военно-экономического характера, особое внимание уделяется информации о развитии вооружений и снаряжения, а также террористических угрозах.

Возглавляет ВОА директор, подчиняющийся непосредственно министру обороны. Назначает директора президент на пятилетний срок.

Структура ВОА:

Директор

Заместитель директора

- Операции, к которым относятся Центры ВОА

- Аналитика и Ситуационный центр

- Поддержка, сюда относятся кадры, финансы, логистика, центр по усовершенствованию кадров, центр по технической поддержке

- Помощник директора, занимается организацией работы над разведывательной деятельностью важной для обороны, изучает и предлагает формы и методы разведывательной деятельности

- Группа по сотрудничеству занимается планированием, организацией и реализацией сотрудничества с иностранными разведывательными службами и международными организациями, организует протокольные мероприятия для директора ВОА

- Группа по планированию отвечает за подготовку планов работы, отчетов и прочей документации, занимается координацией работы организационных подразделений ВОА.

- Внутренний контроль -  контролирует законность работы и использования полномочий служащего ВОА, целесообразность работы, контролирует выполнение планов, расследует причины и последствия чрезвычайных ситуаций

- Безопасность – организационное подразделение ВОА, занимающееся обеспечением безопасности людей, объектов и документов

День ВОА отмечается 6 мая, в память о 6 мая 1920 года, когда вступило в силу Постановление о Главном генеральном штабе и специализации генерального штаба Королевства Сербов, Хорватов и Словенцев, согласно которым было образовано Разведывательное отделение Главного генерального штаба.

С 2012 года и по настоящий момент ВОА возглавляет бригадный генерал Драган Владисавлевич.

Родился 15 июня 1962 года в Лапово, завершил авиационную гимназию, затем Авиационную военную академию в 1985 году, лучшим на курсе, Школу Генерального Штаба в 1996 году лучшим на курсе и Школу национальной обороны в 2002 году.

С 1985 Драган Владисавлевич был летчиком-истребителем в знаменитом 204-м истребительном авиационном полку, с 1996 по 2000 год занимал должность заместителя командира полка, летал на истребителях МиГ-29. Во время войны 1999 в боях не участвовал, четвертого мая 1999 с 11.00 находился в ожидании приказа в кабине самолета на аэродроме Батайницы. В 12.05 Оперативный центр Корпуса ПВО передал сигнал воздушной тревоги, в 12.07 был отдан приказ о взлете на перехват самолетов НАТО, на самолете майора Владисавлевича отказала радиосвязь и он вынужден был сменить самолет, в это время с командного пункта прибыл командир полка подполковник Миленко Павлович, который решил подняться в воздух сам, в 12.37 он вылетел на перехват в район Валево и в 12.47 был сбит в неравном бою над селом Петница. Больше МиГ-29 204-го полка до конца войны в боях не участвовали.

С 2000 по 2002 год подполковник Драган Владисавлевич преподавал в Школе национальной обороны, с 2003 по 2004 был референтом отделе Аналитики, а с 2004 по 2005 возглавлял Аналитику в Разведывательном управлении, с 2005 по 2009 Владисавлевич был военным атташе  в Турции. С 2009 года возглавил Ситуационный центр ВОА, далее с 2009 года занимал пост заместителя директора ВОА и в 2012 году возглавил Военно-разведывательное агентство.

Женат, отец двоих детей, знает английский и русский языки.

Заместитель директора ВОА полковник Радослав Илич 1959 года рождения, начинавший свою военную карьеру в 368-м полку связи.

В России в настоящий момент ВОА официально представляют военный атташе полковник Зоран Стойкович и его заместитель подполковник Марко Маркович.

В годы Второй мировой войны партизаны, в чьём распоряжении было множество небольших лодок, своими рейдами беспокоили итальянские конвои в Адриатическом море. После войны в состав ВМС Югославии вошло большое число немецких и итальянских подводных лодок, эсминцев, минных тральщиков, и десантных кораблей, захваченных в ходе войны или полученных в качестве платежей по военным репарациям. Соединенные Штаты передали в конце 1940-х годов восемь торпедных катеров, но большинство из них вскоре устарело. Состав военно-морских сил был обновлен в 1960-е годы, после приобретения у Советского Союза десяти ракетных катеров класса «Оса-I» и четырёх торпедных катеров класса «Шершень». СССР также предоставил лицензию на постройку одиннадцати дополнительных торпедных катера класса «Шершень» на югославских верфях, специально достроенных для выполнения данной цели.

В 1980 и 1982 годах флот Югославии получил два советских фрегата класса «Кони». В 1988 году по лицензии были оснащены ещё два фрегата. Фрегаты класса «Кони» были вооружены четырьмя советскими ракетными пусковыми установками СС-Н-2B класса «земля-земля», двойной зенитно-ракетной пусковой установкой SA-N-4 и противолодочными ракетными пусковыми установками. В 1960-х было начато производство собственных подлодок. В 1990 году главные силы подводного флота состояли из трёх патрульных подлодок класса «Герой», вооруженных 533-мм торпедами. Две меньших подлодки класса «Сава» начали службу в конце 1970-х годов. В 1990 две подводные лодки класса «Сутьеска» были переведены в статус учебных судов и использовались для тренировки ракетных расчётов. В то же время военно-морской флот, по-видимому, перешёл к строительству универсальных миниатюрных подводных лодок. В конце 1980-х годах были введены в эксплуатацию четыре миниатюрных подлодки Уна-класса и четыре средства доставки боевых пловцов Мало-класса. Они были построены для подводных диверсионных групп (подрывников) и специальных сил. Подлодка Уна-класс перевозит пятерых членов экипажа, восемь боевых пловцов, четыре средства доставки пловцов Мала и магнитные мины. Средство доставки Мала, в свою очередь, перевозит двоих пловцов и 250 килограмм мин.

Военно-морской флот располагал десятью ракетными катерами класса «Оса-I» и шестью ракетными катерами класса «Раде Кончар». Катера класса «Оса-I» были вооружены четырьмя ракетными пусковыми установками СС-Н-2A класса «земля-земля». В 1990 году планировалось заменить отечественные катера класса «Кобра» на катера класса «Оса-I». Катера класса «Кобра» были вооружены четырьмя ракетными пусковыми установками СС-Н-2C или восемью шведскими противокорабельными ракетными пусковыми установками RBS-15. Вооруженные двумя ракетными пусковыми установками СС-Н-2B, катера класса «Кончар» были построены по шведской модели «Спика». Пятнадцать торпедных катеров класса «Топсидер» включали четыре бывших советских катера класса Шершень и одиннадцать катеров, построенных в Югославии.

Патрульные катера были предназначены в первую очередь для противолодочной обороны. Их список включал три корвета класса Морнар вооружённых противолодочными ракетными пусковыми установками и глубинными бомбами. Морнар-класс был основан на французской модели середины 1950-х годов. ВМС также располагали семнадцатью береговыми патрульными катерами класса Мирна и тринадцатью старыми противолодочными охотниками класса Кральевич.

Доктрина ВМС включала в 1990 году ведение минной войны и осуществление адекватных ответных контрмер. Для этих целей были предназначены четыре береговых минных охотника класса «Вуков Кланац», построенных по французской модели, четыре британских береговых минных тральщиков типа «Хэм» и шесть прибрежных минных тральщиков класса 117, построенных на отечественных верфях. Большое число более старых и худших минных тральщиков, в основном, использовалось на реках. Другие старые корабли использовались в качестве минных заградителей. ВМС использовали десантные судна для поддержку военных операций на реках Дунай, Сава и Драва. Они включали как десантные так штурмовые корабли. В 1990 году на службе состояло четыре десантных корабля класса 501, десять класса 211 и двадцать пять класса 601. Большинство из этих судов могли ставить минные заграждения на реках и участках моря близ берегов.

На вооружении батарей береговой артиллерии состояли как ракетные пусковые установки класса «земля-земля» так и пушки. Ракетные части береговой обороны состояли из пусковых установок советской постройки СС-C-3 и передвижных противокорабельных ракетных установок отечественного производства на гусеничном ходу Бром (отечественный вариант советской SS-N-2). Береговая артиллерия включала свыше четырёхсот 88-мм, 122-мм, 130-мм и 152-мм орудий, полученных от Советского Союза, Соединенных Штатов, послевоенной Германии и югославских производителей.

[править]Организационный состав

В ведении военно-морского флота, действующего в Адриатическом море, находилось около восмьидесяти кораблей малоглубинного флота: фрегатов, корветов, подлодок, тральщиков, ракетных, торпедных и патрульный катеров. Всё побережье Югославия являлось частью военно-морского региона со штаб-квартирой в Сплите. Военно-морской регион был разделён на три меньших военно-морских района, к нему также относилась речная флотилия, главные базы которой располагались в городах Сплит, Шибеник, Пула, Плоче и Котор (для побережья Адриатического моря) и в Нови-Саде для реки Дунай. Корабли флота были организованы в бригады ракетных, торпедных, и патрульных катеров; дивизион подводных лодок и флотилии тральщиков. Военно-морской боевой ордер состоял из четырёх фрегатов, трёх корветов, пяти-восьми ракетных, торпедных и патрульных катеров и двадцати восьми тральщиков. Военно-морской флот был обеспечен поддержкой одного эскадрона противолодочных вертолётов югославских ВВС (англ.)русск. базировавшегося в Дивулье на побережье Адриатики и предназначенного для береговых операций. Он состоял из советских вертолётов Ка-25, Ка-28 и Ми-8 и вертолётов «Газель» отечественного производства. Некоторая часть боевых самолётов ВВС Югославии и вспомогательные эскадроны обеспечивали поддержку военно-морских операций.

12-я военно-морская пехотная бригада (Морнаричка Пешадијска бригада) была частью югославского флота до 4 февраля 2003, когда она перешла в ведение флота союза Сербии и Черногории. Штаб бригады располагался в 8-м военно-морском секторе (город Сплит), позднее штаб переместился в Котор, прибрежный город Черногории. Небольшая часть морской пехоты располагалась в Нови-Саде на Дунае. Бригада состояла из 900—2000 человек, организованных в 2-3 батальона. Ввиду многонационального состава бригада распалась при распаде Югославии, наиболее большая часть бригады окончательно переместилась в Черногорию. В настоящее время бригада расформирована.

[править]Судьба флота

После распада СФР Югославии 20 % флота отошло к Хорватии, а 80 % — СР Югославии (впоследствии СиЧ). После распада СиЧ большая часть флота была отправлена на металлолом. В частности была расформирована 88-я флотилия подводных лодок. Из состава флота были выведены 2 из 4 фрегатов. Уцелевшие корабли вошли в состав ВМФ Черногории.

Береговая оборона

7 противокорабельных комплексов «Рубеж-З» проданы Египту, 2 комплекса находятся в Черногории и один в Хорватии[2. После распада СФР Югославии большая часть береговой артиллерии осталась в Хорватии. ВМФ СР Югославия отошло 80 орудий различных калибров. После распада СиЧ Черногория оставила 12 береговых гаубиц, а остальные отправила на металлолом. В Хорватии в настоящее время 168 артиллерийских орудий (21 батарея) и 3 ракетных батареи.

Возложением венков к Памятнику павшим бойцам 250-й ракетной бригады по противовоздушным действиям, погибшим во время НАТО-вских бомбардировок в казарме «Баница» и торжественным парадом ракетчиков в Военной Академии отпраздновали день 250-й бригады и 50-летний юбилей формирования подразделения.

На торжествах присутствовали командующий ВВС и ПВО генерал-майор Ранко Живак, члены коллегии начальника Генштаба Армии Сербии, представители Министерства обороны, командиры частей и подразделений, члены семей погибших военнослужащих бригады, военные пенсионеры, священники, представители местных властей, многочисленные друзья и гости бригады.

После торжественного построения и парада ракетчиков гостям праздника была продемонстрирована модернизация, проведенная на системах ПВО «Нева» и «Куб».

Поздравления бойцам 250-й ракетной бригады по противовоздушным действиям направил начальник Генерального Штаба Армии Сербии Любиша Дикович:

По поводу 24 ноября – Дня бригады и 50-летия формирования подразделения направляю бойцам 250-й ракетной бригады по противовоздушным действиям свои сердечные подразделения.

Своим трудом, профессионализмом и подготовкой вы реализовали все поставленные задачи и способствовали повышению оперативной готовности, как своего рода войск, так и Армии Сербии в целом.

Вы стали героями на войне - будьте героями и в мирное время.

Я уверен, что вы далее будете нести огневую мощь противовоздушных действий Армии Сербии и успешно выполнять предстоящие вам задачи, в чем и желаю вам успехов.

250-я ракетная бригада ПВО (250. ракетна бригада за противваздухопловна дејства, 250-я ракетная бригада по противовоздушным действиям) – объединенное тактическое подразделение, основу организационной структуры которого составляют модульные подразделения ранга дивизиона ПВО. В состав 250-й бригады входят пять ракетных дивизионов ПВО – три самоходных дивизиона ракетных комплексов «Куб» и два дивизиона ракетных систем «Нева».

Действующей организацией бригады обеспечена интеграция различных систем вооружений и рациональное использование имеющихся ресурсов с целью достижения максимальной степени готовности к выполнению миссий и задач.

Командование 250-й ракетной бригады ПВО располагается в казарме «Баница» в Белграде, а подразделения бригады размещены в 9 местах по всей Сербии.

Командир 250-й ракетной бригады ПВО – бригадный генерал Душко Жаркович.

Задачи

Ракетная бригада ПВО предназначена для противовоздушной обороны городов и подразделений Армии Сербии от действий противника из воздушного пространства. Бригада готова к выполнению боевых задач как самостоятельно, так и при содействии прочих подразделений ПВО (истребительная авиация и подразделения воздушного наблюдения, оповещения и наведения).

Структура

- Командование 250-й ракетной бригады ПВО

- Командная рота

- 1-й ракетный дивизион ПВО (Обреновац)

- 2-й ракетный дивизион ПВО (Яково)

- 230-й самоходный ракетный дивизион ПВО (Ниш)

- 240-й самоходный ракетный дивизион ПВО (Нови Сад)

- 310-й самоходный ракетный дивизион ПВО (Крагуевац)

- Ракетная батарея (Панчево)

- Технический дивизион (Зуце)

Вооружение

На вооружении ракетных дивизионов стоят ракетные системы С-125М1Т «Нева», а на вооружении самоходных ракетных дивизионов – ракетные системы 2К12 «Куб». Радары П-12 и П-18 для «Невы», радарная станция П-40, радары 1RL-128D-1 и PRV-16B для «Куба». Кроме того, на вооружении состоят ПЗРК Стрела-2М.

На основе богатого военного опыта, в сотрудничестве с научными организациями и предприятиями Сербии проведена модернизация ракетной системы «Нева», благодаря которой достигнуто увеличение эффективности и экономичности системы и значительно увеличена степень защиты расчетов, в первую очередь за счет цифрового приемника радара ДП/П12, позволяющего работать из укрытия в 500 метрах от самого радара. На месте камеры 9ш33 «Карат» установлен новый оптоэлектронный блок, появился новый лазерный дальномер, а также израильский тепловизор ATIS, автоматические системы сопровождения целей, наведения и управления огнем.

Как сообщается, проведена модернизация и ракетной системы «Куб».

История

Первое в Югославии подразделение, вооруженное ракетными системами ПВО, было сформировано 24 ноября 1962 года, как 250-й ракетный полк ПВО. Современнейшей тогда системой ПВО «Двина» был вооружен 1-й ракетный дивизион, располагавшийся в Яково и предназначавшийся для обороны Белграда и прилежащих территорий. Ракетные комплексы  СА-75МК «Двина» были доставлены по железной дороге 27.10. 1962.

Первые боевые стрельбы прошли на полигоне «Рт Каменяк» неподалеку от Пулы 1 июля 1963 года.

В 1964 году вооружение 250-го ракетного полка комплексами «Двина» было завершено. Полк располагал четырьмя дивизионами СА-75МК вокруг Белграда и техническим дивизионом в Сремчице.

В 1966 году 1-й, 2-й дивизионы и технический дивизион отправились в СССР на полигон ПВО «Ашулук» неподалеку от Астрахани. Югославские ракетчики успешно отстрелялись 30 сентября 1966 года.

Подразделение росло, получало новую технику и служило источником для формирования новых подразделений ПВО Югославии. В 1978 году подразделение официально получило ранг бригады, началось перевооружение на комплексы С-125М «Нева».

В 1981 году комплексы «Нева» получили 5-й ракетный дивизион в Батайнице, 6-й ракетный дивизион в Панчево и 7-й ракетный дивизион в Яково (Пейин Брег). Создан второй технический дивизион в Зуце.

В 1982 году комплексы С-125М «Нева» получил 8-й ракетный дивизион в Зуце. Таким образом, 250-я ракетная бригада ПВО была вооружена четырьмя дивизионами комплексов СА-75МК «Двина» и четырьмя дивизионами комплексов С-125М «Нева». В 1984 году были получены еще два дивизионных комплекта С-125М в качестве резерва для 250-й бригады.

Во время распада Югославии в состав бригады входят люди и техника из ракетных подразделений, располагавшихся в Словении и Хорватии.

В августе 1991 года после выхода Словении из Югославии 350-й ракетный полк был переведен в Белград и расформирован. Из техники и бойцов 350-го полка, переданных 250-й бригаде, были сформированы четыре ракетных дивизиона: 9-й в Яково, 10-й в Батайнице, 11-й в Зуце и 12-й в Панчево.

За успешное выполнение задач в составе Югославской Народной Армии, 250-я бригада дважды признавалась лучшим подразделением.

К 1995 году в составе 250-й бригады остались только комплексы С-125М. Комплексы С-75 были или уничтожены или законсервированы.

Самым значимым периодом для 250-й бригады стала весна 1999 года, когда вместе другими ракетными подразделениями югославской армии бригада приняла участие в отражении агрессии НАТО.

27 марта 3-й дивизион под командованием полковника Золтана Дани сбил американский F-117А, упавший возле села Буджановци. 2 мая 3-м дивизионом 250-й бригады над селом Накучани, неподалеку от Шабаца был сбит F-16CJ.

За вклад в защиту страны и понесенные жертвы бригада получила высшую военную награду – орден Народного героя, а в 2004 году получила Грамоту Патриарха Павла.

В 2004 году в состав бригады вошли техника и люди расформированного 450-го ракетного полка ПВО из Кралево.

В рамках реформы системы обороны, 26 апреля 2007 года бригада была переформирована, и кроме имевшихся в ее составе частей, вооруженных ракетными комплексами «Нева», в состав бригады вошли подразделения, вооруженные системой «Куб» из Ниша, Нови Сада и Крагуеваца, в которые два года назад были интегрированы части расформированного 60-го самоходного ракетного полка из Даниловграда.

День 250-й ракетной бригады ПВО отмечается 24 ноября, как память о формировании первого ракетного подразделения.

Наследуя традиции всех ракетных частей ПВО, бригада хранит память о 28 бойцах, погибших, защищая страну в 1999 году:

Драган Бандич, старший сержант (стариjи водник), командир самоходной пусковой установки.

Родился 1 июня 1971 года в Сараево. Закончил Среднюю военную школу ВВС и ПВО в Райловце. Погиб 1 июня 1999 года на позициях 240-го самоходного ракетного полка ПВО в районе села Надаль неподалеку от Нови Сада. Награжден Медалью за заслуги в области обороны и безопасности.

Зоран Вириевич, резервист – водитель гусеничного транспортера.

Родился 7 марта 1968 года в Крагуевце. Как резервист вступил в 310-й самоходный ракетный полк ПВО в Крагуевце. Погиб 14 апреля 1999 года в районе села Дебрц, община Владимирци. Награжден Орденом за заслуги в области обороны и безопасности Первой степени.

Горан Гайич – солдат – оператор радара.

Родился 12 января 1971 года в Белграде. Срочную службу отслужил в 1991 году в Задаре. После начала войны, как резервист, вступил в 250-ю ракетную бригаду ПВО. Погиб 18 апреля 1999 года на радарной позиции возле села Петровчич в районе Земуна. Награжден Медалью за достижения в области обороны и безопасности.

Славолюб Заграджанин – младший сержант – водитель и оператор на радарной станции.

Родился 11 ноября в Крагуевце. НА профессиональную военную службу поступил в 1992 году, в 310-й самоходный ракетный полк ПВО в Крагуевце. Погиб 4 апреля 1999 года на огневой позиции в районе села Штавле неподалеку от Сеницы. Награжден Орденом за заслуги в области обороны и безопасности Первой степени.

Душан Иванчевич – солдат, радиофонист – планшетист.

Родился 29 января 1978 года в Белграде. Срочную службу начал в 240-м самоходном ракетном полку ПВО в Нови Саде, после чего перешел в 310-й срп в Крагуевце. Погиб 9 апреля 1999 года в селе Табанович неподалеку от Шапца. Награжден Орденом за заслуги в области обороны и безопасности Первой степени.

Драгослав Янкович – резервист, оператор радара.

Родился 20 марта 1961 года в Нише. Срочную службу отслужил в 1980-81 годах в Сараево. Погиб 31 марта 1999 года на огневой позиции 230-го срп в районе села Чамурлия неподалеку от Ниша. Награжден Орденом за заслуги в области обороны и безопасности Первой степени.

Саша Крстич – старший сержант, командир радарной станции по наблюдению и наведению.

Родился 18 октября 1968 года в Пироте. Закончил Среднюю школу ВВС и ПВО в Райловце. Военную карьеру провел в 240-м срп. Погиб 28 марта 1999 года в районе села Ченей неподалеку от Нови Сада. Награжден Медалью за заслуги в области обороны и безопасности.

Роберт Лайчак – капитан 1-го класса – командир взвода в ракетной батарее.

Родился 19 января 1968 года в Новом Кнежевце. Офицерскую карьеру провел в 6-м ракетном дивизионе ПВО в Смедерево на должности командира взвода. Погиб 19 апреля 1999 года на огневой позиции в районе села Липе неподалеку от Смедерево. Посмертно произведен в чин капитана 1-го класса и награжден Орденом за заслуги в области обороныи безопасности.

Синиша Лаушев – сержант 1-го класса, оператор обзорного радара.

Родился 6 октября 1971 года в Србобране.

Военную карьеру начал как контрактник в 240-м самоходном ракетном полку ПВО. Погиб 28 марта 1999 года на позиции ракетной батареи в районе села Ченей неподалеку от Нови Сада. Награжден Медалью за заслуги в области обороны и безопасности.

Деян Манчич – солдат, оператор средств связи.

Родился 21 июня 1975 года в Нише. Был студентом юридического факультета. Проходил срочную службу в 230-м срп ПВО в Нише. Погиб 4 апреля 1999 года на огневой позиции в районе села Гребник неподалеку от Клины. Награжден Орденом за заслуги в области обороны и безопасности Первой степени. Родители и воинская часть создали фонд, носящий его имя, занимающийся помощью молодым талантам.

Петар Маснец сержант – контрактник – оператор средств электрообеспечения.

Родился 10 октября 1972 года в Инджии. С 1993 года, как солдат-контрактник служил оператором ручного наведения в 4-м ракетном дивизионе ПВО в Зуце. Погиб 11 мая 1999 года на огневой позиции в селе Арнаево, община Бараево. Награжден Медалью за достижения в области обороны и безопасности.

Милан Миятович – лейтенант, командир инженерного взвода.

Родился 13 октября 1975 года в Белграде. В 1998 году завершил Военную академию Сухопутных войск. Служил в 359-м инженерном батальоне на должности командира взвода и заместителя командира инженерной роты. Во время войны батальон был придан 250-й бригаде ПВО. Погиб 30 апреля 1999 года в селе Глушци, община Богатич. Награжден Медалью за достижения в области обороны и безопасности.

Небойша Мийич – солдат, водитель.

Родился 10 февраля 1978 года в селе Совляк, неподалеку от Богатича. Срочную службу проходил в 311-м срп ПВО в Приштине. Погиб 23 апреля 1999 года на огневой позиции батареи над Газиместаном неподалеку от Приштины. Награжден Орденом за заслуги в области обороны и безопасности Первой степени.

Боян Милетич – солдат, водитель.

Родитель 26 января 1977 года в Парачине. Проходил срочную службу в 240-м срп ПВО в Нови Саде. Погиб 28 марта 1999 года на позиции ракетной батареи в районе села Ченей неподалеку от Нови Сада. Награжден Медалью за заслуги в области обороны и безопасности.

Горан Милованович – солдат, оператор на контрольно-опытной станции.

Родился 3 октября 1977 года в Белошевце неподалеку от Крагуевца. Срочную службу проходил в 311-м срп ПВО в Приштине. Был тяжело ранен 19 апреля 1999 года, в ходе караульной службы на объекте «Белачевац» возле Приштины. Скончался от последствий ранений 15 мая 1999 года в Белграде. Награжден Орденом за заслуги в области обороны и безопасности Первой степени.

Малиша Милованович –старшина (десетар) – контрактник, руководивший инженерной техникой.

Родился 24 июля 1970 года в Кралево. Служил в 359-м инженерном батальоне, во время войны приданном 250-й бригаде ПВО. Погиб 30 апреля 1999 года в селе Глушци, община Богатич. Награжден Медалью за достижения в области обороны и безопасности.

Шандор Наджь – майор, командир самоходной артиллерийской батареи.

Родился 31 мая 1956 года в Бечее.

В ходе своей карьеры занимал командные должности в самоходной артиллерийской батарее 230-го срп ПВО в Нише. В 1985 году награжден Медалью за военные заслуги. Погиб 4 апреля 1999 года в селе Гребник неподалеку от Клины. Посмертно произведен в чин майора и награжден Орденом за заслуги в области обороны и безопасности Первой степени.

Драган Николов – резервист – член расчета артиллерийского орудия ПВО.

Родился 8 декабря 1967 в Тетово. Как резервист проходил службу в 230-м срп ПВО в расчете артиллерийского орудия ПВО. Был тяжело ранен 4 апреля 1999 года на огневой позиции в селе Гребник неподалеку от Клины. Скончался от последствий ранений 5 апреля 1999 года. Награжден Орденом за заслуги в области обороны и безопасности Первой степени.

Александр Попович – резервист, оператор самоходной пусковой установки.

Родился 24 апреля 1973 года в Нови Саде, где закончил природно-математический факультет. В ходе войны служил в 240-м срп ПВО. Погиб 1 июня 1999 года на позиции ракетной батареи в районе села Надаль неподалеку от Нови Сада. Награжден Медалью за достижения в области обороны и безопасности.

Благоя Радич – подполковник, командир батареи.

Родился 20 ноября 1961 года в селе Шпионица, община Сребреник в Боснии и Герцеговине. Закончил Авиационную военную гимназию и Авиационную техническую военную академию. Служил в 6-м ракетном дивизионе ПВО в Смедерево. Погиб 19 апреля 1999 года от последствий ранения, полученного возле села Липе неподалеку от Смедерево. Посмертно произведен в чин подполковника и награжден Орденом за заслуги в области обороны и безопасности Первой степени.

Бобан Радош – солдат, оператор на ракетно-технической батарее.

Родился 7 января 1979 года в Белграде. Срочную службу проходил в 311-м срп ПВО в Приштине. Погиб 19 апреля 1999 года при бомбардировке военного объекта «Белачевац» неподалеку от Приштины. Награжден Орденом за заслуги в области обороны и безопасности Первой степени.

Драган Репия – резервист, водитель.

Родился 24 марта 1959 года в селе Буковица неподалеку от Казина, Босния и Герцеговина. Во время войны был водителем, как и в те времена, когда проходил срочную службу. Погиб 29 апреля 1999 года при выдвижении 1-го ракетного дивизиона ПВО в район села Угриновци под Земуном.

Славиша Симич – резервист, член расчета радара.

Родился 23 декабря 1972 года в Косовской Митровице. Как доброволец участвовал в боях в Восточной Славонии и Западном Среме. Во время войны служил в 311-м срп ПВО. Погиб 28 апреля 1999 года возле села Горне Радево под Приштиной. Награжден Орденом за заслуги в области обороны и безопасности Первой степени.

Слободан Смилич – старший сержант, командир радарного отделения.

Родился 29 июня 1974 года в Белграде. После окончания Средней школы военной авиации и ПВО в 1993 году начал службу в 250-й бригаде, на обзорном радаре. Погиб 18 апреля 1999 года на позиции командной батареи в селе Петровчич, община Земун. Посмертно произведен в чин старшего сержанта и награжден Орденом за заслуги в области обороны и безопасности Первой степени.

Небойша Тепалац – майор, командир батареи.

Родился 27 марта 1961 года в Шапце. Закончил Военную авиационную гимназию в Мостаре и Авиационно-техническую военную академию в Райловце. Погиб 5 апреля 1999 года в селе Вукчевица, община Обреновац, на огневой позиции 8-го ракетного дивизиона ПВО. Посмертно произведен в чин майора и награжден Орденом за заслуги в области обороны и безопасности Первой степени.

Драган Трайкович – лейтенант, командир ракетного взвода.

Родился 15 сентября 1974 года во Вранье.

Закончил Военную гимназию и Военную академию по специальности артиллерийско-ракетные подразделения ПВО в Белграде. По прибытии в Приштину изучал физику на природно-математическом факультете. Погиб 11 мая 1999 года в районе села Таносичи, община Урошевац, выполняя боевую задачу в составе 311-го самоходного ракетного полка ПВО. Награжден Орденом за заслуги в области обороны и безопасности Первой степени.

Светомир Трифунович- майор, командир ракетной батареи.

Закончил Военную академию Сухопутных войск, факультет артиллерийско-ракетных подразделений ПВО. Занимал командные посты в 310-м срп ПВО в Крагуевце. Погиб 1 июня 1999 года на огневой позиции ракетной батареи в районе села Омолица неподалеку от Панчево. Посмертно произведен в чин майора и награжден Орденом за заслуги в области обороны и безопасности Первой степени.

Душан Урошевич – солдат, водитель и стрелок ПВО.

Родился 6 июля 1977 года в Крагуевце.

Служил в 311-м срп ПВО. Во время войны награжден Орденом за храбрость. Умер 1 мая 1999 года от последствий ранений, полученных в Лаплем Селе неподалеку от Приштины. Награжден Орденом за заслуги в области обороны и безопасности Первой степени.

Попробуем разобраться с тем, откуда пошли слухи о грандиозных успехах югославской ПВО и каковы же истинные потери НАТО в войне 1999 года.

Разумеется, слухи о сбитых самолетах начали распространяться еще во время войны. Работу ПВО в ночном небе Белграда мог наблюдать каждый горожанин и любая яркая вспышка в небе тут же объявлялась сбитым самолетом. Резервисты-зенитчики возвращались домой с фантастическими рассказами о том, что не они, но вот батарея неподалеку точно сбила неприятельский самолет. Во многих частях Сербии население бросалось на поиски катапультировавшихся пилотов.

Молчание в государственных СМИ лишь подогревало фантастические истории, так как «знатоки» объясняли подобную тишину «высшими государственными причинами».

Отсутствие же материальных доказательств оправдывалось падением самолетов НАТО в горных районах, а также падением на территории соседних стран («пытался дотянуть до аэродрома Петровец, но безуспешно»), а затем и вовсе невероятным объяснением – самолет просто взорвался в воздухе и потому на земле нет обломков.

Наиболее фантастические истории связаны со спасением пилота сбитого F-117A: за ним прилетали спасатели на вертолетах и попадали в засаду, вертолеты, разумеется, падали, унося с собой жизни двузначного числа спасателей и спецназовцев.

В свете недавно вышедшего фильма «Белый тигр» особого внимания заслуживает публикация в газете «Блиц» (18.4) о сбитом «белом «Харриере»» британских ВВС.

Желание хоть как-то продемонстрировать успешный отпор НАТО привело к тому, что вымышленные числа сбитых самолетов стали появляться даже в официальной статистике Военной Авиации и ПВО, в большинстве случаев эти данные лишены конкретных деталей (тип сбитого самолета, где, когда, судьба пилота и т.д.)

14 апреля 1999 года президент Югославии Слободан Милошевич в интервью «Красной Звезде» заявил об уничтожении 36 самолетов НАТО и 119 крылатых ракет.

17 апреля 1999 года в интервью Радио-телевидению Сербии генерал Небойша Павкович, командующий 3-й армии заявил, что только его армия сбила 16 самолетов, 5 вертолетов, 4 БПЛА и 46 крылатых ракет «Томагавк».

В коммюнике Командования ВВС и ПВО от 22 апреля 1999 года указывается: «В борьбе против агрессора бойцы Армии Югославии оказали мощный отпор силам НАТО, нанеся им неприемлемые потери. В неравной воздушной борьбе подразделения ПВО Армии Югославии сбили 40 вражеских самолетов, 6 вертолетов с десятками погибших солдат и членов экипажей, 7 беспилотных летательных аппаратов и более 160 крылатых ракет». 21 апреля командующий Корпуса ПВО поблагодарил бойцов 450-го ракетного полка ПВО и его командира Веселина Павловича «за продемонстрированный высокий патриотизм в защите страны, Союзной Республики Югославия от нападения с воздуха вражеской авиации НАТО, продемонстрированную высокую боеготовность, храбрость, эффективность и упорство в период 19-21 апреля 1999 года, когда 450-й ракетный полк ПВО сбил 3 вражеских самолета и одну крылатую ракету».

28 апреля 1999 года командующий Генеральным Штабом Армии Югославии Драголюб Ойданич в интервью «Политике» заявил, что на 28.04.99 сбито 46 самолетов, 6 вертолетов, 8 БПЛА и 182 «Томагавка» и это только летательные аппараты, упавшие на территории Югославии.

29 апреля 1999 года командующий ВВС и ПВО генерал Спасойе Смиляйнич сделал официальное заявление: ВВС и ПВО Югославии сбили 30 самолетов (из них два F-117А), 2 вертолета, 2 БПЛА и 30 «Томагавков».

6 мая 1999 вице-адмирал Милан Зец в интервью Радио-телевидению Сербии объявил, что флот сбил 3 самолета, 1 БПЛА и 5 ракет. Один самолет поврежден.

В интервью греческой газете «Элефтеротипия» от 14.05.1999 союзный министр обороны Павле Булатович заявил, что на 14 мая Армия Югославии сбила более 70 самолетов, значительное число вертолетов и БПЛА и более 180 крылатых ракет.

Нет никаких сомнений в том, что командование ВВС и ПВО знало, сколько самолетов реально было сбито. Так подполковник Аничич в своем дневнике за 11 апреля пишет: «По возвращении с вечернего заседания Дани (командир 3-го ракетного дивизиона 250-й ракетной бригады ПВО) сказал мне, что Бригада поразила всего одну цель, то есть найдены обломки только нашего самолета».

По официальным югославским оценкам по окончании боевых действий указывается: «на основании проанализированных параметров стрельб и материальных доказательств уничтожено: самолетов 38, вертолетов 2, беспилотных летательных аппаратов 9, управляемых бомб 4, крылатых ракет 15».

Первая армия заявила о следующих успехах: «4 самолета, 42 крылатые ракеты, кроме того подбито еще 32 летательных аппарата, упавших на территорию соседних стран». Третья армия также «нанесла тяжелые потери авиации НАТО»: 27 самолетов, 5 вертолетов, 19 БПЛА и 45 крылатых ракет.

Данная тенденция продолжилась и после войны, так в анализе опыта войны, проведенном во второй 1999 года указывается, что ракетно-артиллерийские подразделения ВВС и ПВО уничтожили «38 самолетов, 2 вертолета, 9 БПЛА, 45 крылатых ракет и 4 управляемые авиабомбы». Вместе с сухопутными войсками и флотом «уничтожено 61 самолет, семь вертолетов, 30 БПЛА, 338 крылатых ракет», «людские потери агрессора неизвестны».

Проведено даже распределение сбитых по средствам ПВО. Система «Нева» «сбила» 19 самолетов (50 стрельб/93 выпущенные ракеты), «Куб» - 13 самолетов, 2 вертолета, 2 БПЛА (46/70), «Игла» 4 крылатые ракеты (11/11), Стрела 1М все-таки не сбила никого (12/12), Стрела 2М – один самолет, 3 БПЛА, 14 крылатых ракет, 3 авиабомбы (151/172), импровизированная система RL-4M два самолета (5/5), зенитная артиллерия 20/3 восемь крылатых ракет (93 стрельбы), зенитная артиллерия 40 мм 2 самолета, 7 крылатых ракет, 2 БПЛА и 2 авиабомбы (130 стрельб).

В ходе боевых действий подразделения ВВС и ПВО Югославии смогли сбить два самолета американских ВВС: 27 марта F-117A (82-0806) и 2 мая F-16CG (88-0550)в обоих случаях пилоты были спасены в ходе операций Combar Search and rescue.

Небоевые потери следующие:

- Два вертолета AH-64 «Апач», первый упал 27 апреля в 22.20 в 2 милях от аэродрома Ринас, врезавшись в дерево, второй 5 мая в 01.30 в 75 километрах от Тираны врезался в линию электропередач – погибли сержанты Дэвид Гибс и Кэвин Райхерт, ставшие единственными потерями США в ходе воздушной войны.

- Самолет AV-8B из подразделения VMA-231 упал в 40 км от Бриндизи 1 мая. Самолет потерял мощность при посадке на авианосец USS «Kearsarge», пилот катапультировался.

- В американские потери можно также зачислить корабль USS «Gonzales» обстрелянный по ошибке собственной авиацией.

1 апреля в плен попали три американских солдата (сержанты Стоун и Рамирес, а также рядовой Гонсалес) из 4 полка 1-й пехотной дивизии на сербско-македонской границе возле села Мали Татариновац, 2 мая они безо всяких условий были отпущены.

От действий ПВО или по другим причинам повреждения получили 15 самолетов.

-25 марта F-15, приземлился в Сараево «Flameout» одного мотора

-26 марта F-15E приземлился на аэродроме Истрана «Emergency landing», тяжело поврежден при посадке

- 4 апреля F-16E из 31 Air Expeditionary Wing приземлился в Сараево «Emergency landing»

- 5 апреля F-16 (USAF) приземлился в Сараево в 02.50. Проблемы с мотором (по информации 280-го центра по электронной разведке и РЭБ)

- 10 апреля F-15C (USAF) приземлился в Тузле в 13.30, проблемы с электроникой (по информации 280-го центра по электронной разведке и РЭБ)

- 16 апреля A-10A (81-0984 из 81 Expeditionary Fighter Squadron) приземлился в Скопье по неизвестным причинам

- 19 апреля F-16A (ВВС Дании) приземлился в Сараево, проблемы с мотором, выполнял Combat Air Patrol миссию, подтверждено, а затем опровергнуто пресс-секретарем SFOR

- 19 апреля два F-16 ВВС Турции приземлились в Сараево по неизвестным причинам в 12.40 (по информации 280-го центра по электронной разведке и РЭБ)

- 25 апреля F-15 (в сопровождении другого F-15) приземлился в Сараево, проблемы с гидравликой

- 30 апреля F-117 (49 Fighter Wing) приземлился на аэродроме Шпандалем, повреждения хвостового оперения. Как утверждает Air Force Monthly, July 1999, p. 75 в результате взрыва ракеты комплекса С-125М

- 2 мая A-10 (бортовой номер 967, пилот Фил Хаун из 81 Expeditionary Fighter Squadron) приземлился в Скопье, поврежден ПВО к северу от Гниляна. Часть мотора отвалилась и была найдена Армией Югославии. Выполнял Airborne Foreward Air Controller миссию

- 3 мая F-14 приземлился в Скопье, проблемы с мотором

- 11 мая А-10 (пилот капитан К.Шорт 81 Expeditionary Fighter Squadron, 40 Expeditionary Operations Group) подбит мобильной системой ПВО, ракета не взорвалась, самолет вернулся в Джою дель Коле. Выполнял Airborne Foreward Air Controller миссию

- 3 июня Мираж 2000 приземлился в Сплите из-за недостатка топлива

- 10 июня F-16CJ приземлился в Скопье в 11.30 по неизвестным причинам

Югославской ПВО, однако, удалось сбить значительное число беспилотных летательных аппаратов, что подтверждается и западными источниками.

Сбиты следующие БПЛА: «Hunter» - 8 (от действий югославской ПВО – 5, небоевые потери - 3), «Predator» 3 (2/1, еще один не подтвержден), «Pionir» 4 (2/2), «Phoenix» (2/0), CL-289GE (5/0), CL-289FR (2/0), «Krekerel» (3/0). Итого 21 сбитый и 6 небоевых потерь.

По различной информации БПЛА были сбиты:

7 апреля американский «Hunter» в 19 часов

13 апреля немецкий CL-289

14 апреля CL-289 район Косова Поля

15 апреля CL-289

18 апреля «Predator» UAV (11 sqn/57W USAF)

13 мая над Косметом сбито два БПЛА, данный факт подтвержден НАТО, без каких-либо деталей о типе и принадлежности

14 мая французский БПЛА над Косметом

14 мая «Predator» UAV (15 sqn/57W USAF) Космет

14-17 мая три CL-289, 2 «Predator», 1 «Hunter»(?) над Косметом

21 мая американский «Hunter» под Призреном

22 мая американский «Hunter»

27 мая французский «Krekerel»

30 мая немецкий CL-289 над Косметом

Стоит, однако отметить, что несмотря на, казалось бы, незначительные успехи сербской ПВО, пилоты НАТО признали ее «полностью интегрированной, работоспособной и смертоносной». Пилоты 40 Expeditionary Operations Group, летавшие над Косово и Метохией, подсчитали, что каждый их пилот в среднем шесть раз подвергался атакам со стороны югославской ПВО. Пилоты отмечали крайне редкое облучение радарами с земли и тактику засадных действий, когда сначала начинала действовать легкое зенитная артиллерия, отвлекавшая внимание летчиков, а затем запускались ракеты. Данная тактика не увенчалась успехом в виде сбитых самолетов, но принесла много проблем пилотам штурмовой авиации и во многом действия югославской ПВО заставляли авиацию НАТО держаться на больших высотах и отказаться от применения вертолетов «Апач».

Неклюдов Дмитрий

Только весной 2000 года в книге «Герои Отечества» («Junaci Otazbine») были опубликованы окончательные данные по потерям Армии Югославии и МВД Сербии в ходе боевых действий 1998-1999 гг., всего погибло 1 002 человека, в том числе 324 погибших относятся к МВД. Большинство погибло в боях с албанскими боевиками и значительно меньшая часть – в результате действий авиации НАТО.

Потери ВВС и ПВО составили 39 погибших: 12 офицеров, 9 сержантов , 3 солдата-контрактника, 6 солдат-призывников и 9 резервистов. Ранено 110 военнослужащих, в том числе 19 офицеров, 24 сержанта, 11 контрактников, 44 резервиста и 2 гражданских служащих Армии Югославии.

Соотношение тяжело и легкораненых составило 46 к 64. Из числа погибших военнослужащих ВВС и ПВО лишь два бойца 63-й парашютной бригады погибли в боях с албанскими боевиками, остальные погибли в результате действий авиации НАТО. Из числа раненых лишь пятеро из 110 были ранены албанскими боевиками.

Структура потерь ВВС и ПВО значительно отличается от потерь армии – так как здесь погиб один генерал, занимавший пост заместителя начальника Генерального Штаба по ВВС и ПВО (генерал-полковник Любиша Величкович), один командир полка (командир 204-го истребительного полка полковник Миленко Павлович), один командир эскадрильи (командир 241-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи подполковник Живота Джурич), несколько командиров ракетных батарей.

В плане потерь военной техники сухопутных войск, по первым оценкам Министерства Обороны США Армия Югославии якобы потеряла 120 танков, 220 прочих бронемашин и 450 артиллерийских орудий. Оценки Европейского командования SHAPE от 11 сентября 1999 были чуть менее оптимистичны – 93 уничтоженных танка , 153 различных бронемашин и 389 артиллерийских орудий.

Непосредственно после завершения боевых действий командующий 3-й Армией генерал Павкович суммировал материальные потери своих войск: 13 танков (в том числе 7 от действий авиации), 6 бронетранспортеров, 8 артиллерийских орудий, 19 зенитных орудий и один радар. По другим данным – информации Приштинского корпуса из состава корпуса уничтожено 13 танков (7 из них ударами с воздуха), 4 БМП, 2 бронемашины БОВ, 3 самоходки, 6 гаубиц, 10 зенитных орудий. В декабре 1999 года заместитель начальника Генерального Штаба генерал Пантелич заявил: «наши общие потери 18 танков, 10 бронетранспортеров, 13 артиллерийских орудий...»

Специальная американская комиссия (Allied Force Munitions Assessment Team), направленная в Косово в 2000 году обнаружила там следующую уничтоженную югославскую технику: 14 танков, 18 бронетранспортеров и 20 артиллерийских орудий и минометов.

Так как война Югославии и НАТО была в первую очередь воздушной, материальные потери ВВС и ПВО Югославии значительно превосходят потери сухопутных войск.

По официальной оценке собственных потерь ВВС Югославии от сентября 1999 года «безвозвратные» потери составили 156 летательных аппаратов (7 из них – в воздухе) и еще 20 можно отремонтировать – итого 176.

Командующий ВВС и ПВО генерала Смилайнич указывает следующие цифры: уничтожено 127 летательных аппаратов, из них 119 на земле и 8 в воздухе, повреждено 50 летательных аппаратов (1 в воздухе) – итого 177. Из 50 поврежденных летательных аппаратов после ремонта вернулись в строй 17 (15 самолетов и 2 вертолета), так что безвозвратные потери составили 151 летательный аппарат или 41,09%.

Структура потерь ВВС такова: 36 истребителей (10 МиГ-29, 1 двухместный МиГ-29УБ, 16 МиГ-21 Бис, 3 двухместных МиГ-21 итого 19 самолетов из 83-го полка и 17 из 204-го), 43 истребителя-бомбардировщика «Орао» и «Галеб G4», 2 МиГ-21 в разведывательной версии, 7 транспортных самолетов «Ан», 13 вертолетов всех типов (в том числе два Ка-25 и три Ми-14PL), 26 учебных самолетов «Галеб G 2», «Галеб G4» и «Утва 75». Повреждения получили 28 истребителей, 15 истребителей-бомбардировщиков, 2транспортных самолета, 1 разведчик и 4 вертолета.

В ракетных подразделениях ПВО в системе «Нева» уничтожено 8 и повреждено 6 станций наведения ракет, 3 из которых возможно отремонтировать. Уничтожена одна и повреждены две пусковые рампы, одну из которых возможно отремонтировать. У системы «Куб» уничтожено 5 и повреждено 4 радарные станции наведения и управления (RSTON) c возможностью восстановления всех поврежденных станций. Повреждены 4 обзорных радара с возможностью ремонта всех. Уничтожено 4 и повреждено 3 самоходных пусковых установки, также с возможностью ремонта. Уничтожено 2 зенитных орудия L-40 «Бофорс» и 5 трехствольных 20/3 мм.

По другим данным потери средств ПВО составили: радары П-15 (3 уничтожены и 2 повреждены), П-18 (1/1), П-12 (3/2), радарные станции наблюдения и наведения 1S91M2 (5/10), кабины УНВ-М (9/4), кабины управления УНК-М (3/7), РКУ-Н (5/6), самоходные пусковые установки «Куб» (3/4), пусковые рампы «Нева» (1/0), ПРМ (1/1), УВ -600 (0/1),средства командования и управления огнем: УППЦ (0/2), УКУВ (1/0), радары РПВ -16 (0/2), ОАR – 1 RL-128D -1 (0/4), ракеты для комплекса «Нева» (122/5), «Куб» (9/0), автомобили (33/7), кабина комплекса «Двина» (0/1), зенитные орудия L-70 (3/4), зенитные орудия 20/3 (6/0).

В Армии Югославии были уничтожены следующие зенитные орудия: 16 20/1 мм, 17 20/3 мм, 4 БОВ-3, 1 30/2 «Прага», 1 ЗСУ – 57/2, 3 L-70 «Бофорс», повреждено 6 орудий 20/3 мм , 4 L-70 и 1 БОВ-3.

Из первоначально имевшихся 17 подразделений Воздушного наблюдения, оповещения и наведения (VOJIN) – 9 рот и 8 взводов было выбито 14 (82,3%) из них шесть полностью уничтожены (4 роты и два взвода). Уничтожены 17 радаров, 15 из которых из состава 126 бригады воздушного наблюдения оповещения и наведения и два радара П-15, относящихся к 1-й армии. Восемь подразделений (3 роты и 5 взводов) с 19 радарами получили различные повреждения

Потери радарной техники 126-й бригады воздушного наблюдения оповещения и наведения (VOJIN) распределялись следующим образом:

- 1-я рота 20-го батальона - С-613 (рег.номер 024) – Пазова

- 2-я рота 20-го батальона – П-14 и ПРВ-11 (рег. номера 752115 и 112929) – Качарево

- 3-я рота 20-го батальона - AN/TPS-70 (1001) – Голийска река

- 4-я рота 20-го батальон а- AN/TPS-70 (1003) – Китка

- 1-й взвод 20-го батальона - AN/TPS-70 (A3B3) – Владимирцы

- 1-я рота 31-го батальона – S-1020, S-1017 (007 и 035) – Копаоник

- 2-ярота 31-го батальона – S-5016М, S-5016С (011 и 014) – Златибор

- 3-я рота 31-го батальона – S-613, S-1017 (023 и 027) – Пазова

- 4-я рота 31-го батальона S-5016М, S-5016Д (042 и 043) – Пасьяча

- 1-й взвод 31-го батальона AN/TPS-63 (A4B2)- Мальен

- 1-я рота 58-го батальона S-5016Д, S-613, S-5013, S-1016, S-1017, П-15 (029, 003, 023, 009, М-4444, /987640/) – Црни рт

- 1-й взвод 58-го батальона – S-5016М (006) – Мокра гора

- батальон авиационно-технического обеспечения – S-1016 (010) – Пазова

- Из состава 1-й Армии – П-15 (М-3034) – Ульцинь

- Из состава 1-й Армии – П-15 (К-1865) – Парачин

В результате авиаударов НАТО на складах уничтожено 803 ракеты воздух-воздух (17%), 4116 ракет воздух-земля (6,4%), 449 авиабомб (2%), 107 000 единиц авиационных боеприпасов различных калибров (7%). Большая часть вооружений была уничтожена на складе в Станичком лесу входящем в состав приштинской 492-й авиабазы.

В результате ударов по складам было уничтожено 120 ракет В-601П (40 ракет на складе 2-го ракетно-технического дивизиона 250-й ракетной бригады ПВО в Сремчице, 80 ракет на складе 3-го ракетного дивизиона в Яково и 56 ракет на складе 2-го ракетного дивизиона в Панчево) ракетного комплекса «Нева» и 229 724 единиц боеприпасов зенитной артиллерии.

В ВВС и ПВО было уничтожено 90 транспортных средств (1,96%) и повреждено 56 (1,22%).

Из 1406 объектов атакам подверглись 958 (68%), уничтожено 527 (38%), 341 объект можно было восстановить. Уничтожено 100% ангаров и 74% зданий. Взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки и стоянки подверглись ударам 454 ракет и бомб.

Неклюдов Дмитрий

Речная флотилия Сухопутных войск Армии Сербии предназначена для действий на внутренних водных путях.

Командование Речной флотилии располагается в Нови Саде, подразделения размещены в Нови Саде, Белграде и Шапце.

Командир Речной флотилии – полковник Андрия Андрич.

Задачи Речной флотилии:

- Подготовка командования, подчиненных подразделений и военнослужащих флотилии к выполнению поставленных задач.

- Повышение и поддержание боеготовности для выполнения миссий Армии Сербии

- Контроль внутренних водных путей и обеспечение маневров подразделений Сухопутных войск.

Организационная структура

- Командование Речной флотилии

- 1-й речной отряд

- 2-й речной отряд

- 1-й понтонный батальон

- 2-й понтонный батальон

- Командная рота

- Рота логистики

Техника и вооружение:

- Речные тральщики класса «Нештин»: РМЛ-332 „Мотајица", РМЛ-335 „Вучедол", РМЛ-336 „Ђердап" и РМЛ-341 „Нови Сад".

Серия из шести речных тральщиков («речних миноловаца»)с РМЛ-331 по РМЛ-336 была построена на верфи «Бродотехника» в Белграде с 1976 по 1980 год. Тральщик РМЛ-341, отличающийся усиленным артиллерийским вооружением – двумя четырехствольными пушками калибра 20 мм, был построен в 1999 году.

Корабли используются в первую очередь для контртеррористчиеских действий с упором на защиту инфраструктуры и кораблей в районах базирования, а также для содействия подразделениям сухопутных войск в поиске и уничтожении террористических групп, в обеспечении безопасности плавания и спасении на реках. Речные тральщики класса «Нештин» могут перевозить шесть тонн груза или 80 солдат со снаряжением.

Стандартное водоизмещение – 61 тонна.

Полное – 78 тонн.

Вооружение:

Одна четырехствольная 20 мм пушка М75 (На РМЛ-341 - две), две одноствольные пушки М71.

Пусковая установка для четырех ракет ПЗРК Стрела 2М

18 неконтактных мин АИМ-М82 или 24 якорных мины Р-1

Механический трал МДЛ-2Р, понтонный электромагнитно-акустический трал ПЕАМ-1 и акустический эксплозивный трал АЕЛ-1.

РМЛ-332 „Мотајица"

РМЛ-335 „Вучедол"

РМЛ-336 „Ђердап"

РМЛ-341 „Нови Сад"

- Десантно-штурмовые катера типа 411

В Речной Флотилии два десантно-штурмовых катера (десантно-јуришна чамца) ДЈЧ-411 и ДЈЧ-412. Первоначально катера базировались на море и относятся к классу из 32 кораблей от ДЈЧ-601 до ДЈЧ-632, построенных с 1975 по 1984 в три серии на верфи «Гребен» в Великой Луке. Катера Речной Флотилии относятся к третьей серии с двумя дизелями вместо одного.

В 1995 году отряд десантно-штурмовых катеров был переброшен с побережья Адриатики на верфь «Бродотехника» в Белграде, где прошел их ремонт и модернизация перед включением в Речную Флотилию.

Стандартное водоизмещение 32,6 тонны

Полное – 42 тонны.

Катер может перевозить шесть тонн груза или 80 солдат со снаряжением.

Вооружение:

- две пушки М71 калибра 20 мм

- автоматический гранатомет БП-30 калибра 30 мм

- два пулемета 12,7 мм

ДЈЧ-411

ДЈЧ-412

- Корабль специального назначения БПН-30 "Козара" (он же Речной вспомогательный корабль РПБ-30 «Козара»)

Один из старейших речных кораблей в армиях мира – «Козара» - командный корабль Речной флотилии Армии Сербии. Он был построен в 1939 году на верфи в Регенсбурге, в Австрии. Во время Второй Мировой войны он входил в состав немецкой Дунайской флотилии, использовался для снабжения а также для отдыха офицеров. После победы союзников «Кримхилд» превратился в казарму «Орегон» в составе американских войск в Регенсбурге.

В июне 1946 года корабль был «демилитаризован» и передан компании «Баварский Ллойд» из Регенсбурга. В Югославию корабль пришел в 1960 году, в обмен на грузовое судно. В 1962 году он перешел из списка имущества «Дунайского Ллойда» в состав вооруженных сил Югославии как корабль – база.

С 1971 года на «Козаре» располагается Командование Речной военной флотилии. Последний ремонт корабль прошел в 2004 году на верфи в Апатине.

Водоизмещение 544,6/601,5 тонн.

Вооружение – 3 трехствольных 20 мм пушки М55, 70 якорных мин Р-1, или 20 неконтактных мин АИМ-М82, или 70 мин ROCKAN.

Экипаж 47 человек, может перевозить 250 солдат со снаряжением.

- Речной патрульный катер (Речни патролни чамац) РПЧ-111.

Построен в 1956 году на верфи «Тито» в Белграде.

Водоизмещение 27/29 тонн.

Вооружение – пушка 20 мм М71, боекомплект 2400 снарядов.

Может перевозить 30 солдат со снаряжением.

- Речная станция по размагничиванию кораблей РСРБ -36 «Шабац»

- Катер моторный патрульный (Чамац моторни патролни) ЧМП -22

- Мостовой парк ПМ М-71

Речная флотилия была переформирована в подразделение бригадного ранга 2 октября 2008 года, когда в ее состав были включены понтонные части.

День подразделения отмечается тогда же, когда отмечался и День речных подразделений – 6 августа. В этот день в 1915 году на реке Сава, неподалеку от белградской Чукарицы, был спущен на воду первый сербский военный корабль «Jадар», чем официально было начато создание сербской речной флотилии.

Для офицеров Речной флотилии сохранена морская система званий. После общих для всей армии званий: водник, стариjи водник, стариjи водник прве класе, заставник, заставник прве класе, потпоручник - идут флотские: поручник корвете, поручник фрегате, капетан корвете, капетан фрегате, капетан боjног брода, комодор, контраадмирал, вицеадмирал, адмирал.

27 июля 2002 года в силу вступил Закон об Агентстве по безопасности и информации Республики Сербия (Закон о Безбедносно-информативној агенцији Републике Србије), согласно которому Управление Государственной безопасности (Ресор Државне Безбедности - РДБ) было трансформировано в БИА.

Данным законом впервые в современной сербской истории гражданская деятельность, связанная с разведкой и контрразведкой, была выделена из Министерства Внутренних Дел.

«Агентство выполняет работы, связанные с защитой безопасности Республики Сербия, раскрытием и противодействием деятельности, направленной на подрыв установленного Конституцией порядка в Республике Сербия», - гласит глава 2 Закона о БИА.

Название «Агентство по безопасности информации», иногда появляющееся в русскоязычных публикациях, в том числе и в русской «Википедии», нам кажется некорректным в вопросе перевода и не отражающим сущность работы агентства, поэтому мы будем использовать название Агентство по безопасности и информации.

К сфере деятельности Агентства по безопасности и информации относятся:

- контрразведывательная деятельность;

- сбор, анализ, обработка и оценка данных о деятельности иностранных разведывательных служб, отдельных лиц, групп и организаций на территории Сербии, направленных против безопасности Республики Сербия;

- разведывательная деятельность;

- деятельность за рубежом и в стране по сбору, анализу, обработке и оценке данных политического, экономического, военного характера, а также касающихся безопасности, относящиеся к иностранным государствам, политическим, военным и экономическим союзам и организациям, демонстрирующим намерения и возможности для тайной деятельности, направленной на угрозу безопасности Республики Сербия;

- прочая деятельность, связанная с вопросами безопасности;

- предотвращение деятельности, связанной с организованной преступностью, деятельности с элементами иностранного, внутреннего и международного терроризма, а также тяжких уголовных преступлений против человечности и международного права и против Конституционного порядка.

С октября 2000 года, после падения режима Слободана Милошевича, в Сербии начался процесс реформирования государства в целом, но особенно касающийся государственного управления и государственных институтов, направленный на демократизацию общества.

В начале 2001 года Правительство Сербии начало реорганизацию Министерства Внутренних Дел и разработку системы законов, регулирующих вопросы обороны и безопасности страны.

В соответствии с общими демократическими переменами реорганизация коснулась и Управления Государственной Безопасности, которое должно было сменить свое место и роль в системе безопасности. Согласно новой концепции, служба стала самостоятельным специализированным агентством Правительства Республики Сербия, демилитаризованной, с радикально обновленной компетенцией и обязанностями, приспособленным к актуальной ситуации в обществе и потребностям государства, связанным со стратегическими национальными интересами и концепцией национальной безопасности.

При реорганизации служб безопасности особое внимание уделялось новым трендам и угрозам на национальном и глобальном уровне, таким, как внутренний и международный терроризм, производство и торговля оружием массового уничтожения, производство, контрабанда и торговля наркотиками, распространение организованной преступности на глобальном уровне, региональные столкновения на этнической, религиозной и прочей основе.

Работу БИА контролирует Народная Скупщина и Правительство Республики Сербия. В соответствии с проведенной реорганизацией БИА не располагает вооруженными формированиями. Агентами БИА в соответствии с главой 10 Закона о БИА могут быть люди старше 18 лет с сербским или иностранным гражданством, а также без гражданства, согласные конспиративно и постоянно работать над защитой безопасности Республики Сербия и ее граждан.

Работать в БИА формально может любой гражданин Сербии старше 18 лет, физически и психически здоровый, не осуждавшийся в связи с уголовными преступлениями, квалификация которого соответствует критериям, предъявляющимися для конкретного рабочего места.

Организационная структура

Директору БИА подчиняются:

Специальный советник

Советник

Внутренний и бюджетный контроль

I. Начальник оперативного отделения, которому подчиняются:

1. Управление по безопасности

2. Управление по разведке

3. Управление по технике

4. Управление по аналитике

5. Управление по контрразведке

6. Управление по международному сотрудничеству

II. Начальник отделения логистики

1. Управление по телекоммуникациям и информационным технологиям

2. Управление по людским ресурсам, юридической и материально-финансовой деятельности

3. Управление по логистике

4. Управление по исследованиям и развитию (Институт безопасности)

III. Региональные центры БИА

IV. Кабинет директора БИА (руководитель Йован Стойич)

Одной из известнейших операций БИА, о которых сообщалось общественности, является проведенный в 2009 году «Балканский ратник», в результате которой было изъято 2 170 килограммов кокаина и арестована преступная группа, в том числе четверо сербов, занимавшаяся контрабандой наркотиков из Уругвая в Европу. На основании добытой БИА информации в Атлантическом океане в 25 километрах от Монтевидео была задержана яхта «Мауи» с грузом кокаина. Задержание проводили американское агентство DEA и спецназ полиции Уругвая.

В 2010 году в результате операции «Сканк» была обнаружена крупная лаборатория по выращиванию конопли в искусственных условиях. БИА принимала активное участие в аресте Радована Караджича, Стояна Жуплянина, Ратко Младича и Горана Хаджича. Подробности степени участия БИА в операциях, проводимых совместно всеми сербскими службами безопасности, само собой, не разглашаются, но пистолеты CZ и Глок 17 Ратко Младича, его офицерские документы, а также дневники Стояна Жуплянина хранятся именно в музее БИА.

За время существования БИА с 2002 года Агентство возглавляли:

- Андрия Савич

- Миша Миличевич

- Раде Булатович

- Саша Вукадинович.

Нынешний глава БИА Саша Вукадинович, самый молодой за всю историю Агентства, родился 12 января 1972 года в Крушевце. Юридический факультет в Белграде закончил в 1997 году. Три года работал адвокатом, год пробыл союзным депутатом. После пятооктябрьских перемен был назначен начальником полиции в Крушевце. В ходе операции по борьбе с организованной преступностью «Сабля», проходившей по всей Сербии, Вукадинович арестовал лидера местного преступного клана Зорана Йотича «Йотку». Затем Вукадинович выяснил, что Йотич из тюрьмы через друзей пытается подкупить судью Верховного суда Любомира Вучковича, чтобы выйти на свободу. Вучкович был арестован и осужден на шесть лет тюрьмы. Это стало первым и единственным случаем ареста судьи Верховного суда Сербии.

Адвокаты Йотича смогли доказать, что Вукадинович выбил из Зорана Йотича признательные показания, Комитет по обороне и безопасности Скупщины Сербии установил, что в ходе операции «Сабля» было всего шесть случаев превышения полицией своих полномочий и один из них произошел как раз в полицейской управе, которую возглавлял Вукадинович.

После семи лет работы на посту шефа полиции Крушевца Вукадинович в 2007 году перешел на должность директора Управления по исполнению наказаний в Министерстве юстиции. На посту «управляющего всеми тюрьмами Сербии» Вукадинович сразу прославился, вернув в тюремную камеру Милана Зарубицу, который ранее содержался вне тюрьмы из-за необходимости раз в два дня проходить диализ. Вскоре после того, как в 2008 году Вукадинович возглавил БИА, был арестован Радован Караджич. БИА немедленно активно включилась в активный поиск генерала Ратко Младича, завершившийся через три года его арестом и выдачей Гаагскому Трибуналу. Саша Вукадинович никогда не давал интервью, перед публикой практически не появляется. Вукадинович до своего назначения на пост директора БИА никогда не работал ни в БИА, ни в Управлении Государственной Безопасности (РДБ).

На посту директора БИА Вукадинович сменил Раде Булатовича, подавшего в отставку после формирования правительства Мирко Цветковича. Булатович возглавил БИА в марте 2004 года, как кадр Демократической Партии Сербии вместо Миши Миличевича, период руководства которого прошел под знаком убийства премьера Зорана Джинджича. Миличевич, соответственно, пришел на пост главы БИА после Андрии Савича, который, в сущности, был первым главой БИА после вывода Агентства из состава МВД Сербии. Первоначально Савич был назначен начальником Управления Государственной Безопасности после бунта Подразделения по специальным операциям.

Противотеррористическое подразделение (Противтерористичка јединица) планирует, организует и выполняет сложнейшие задачи по противодействию терроризму, выявлению действий, содержащих в себе элементы внутреннего и международного терроризма, обеспечения сбора материальных доказательств и лишение свободы террористов, превентивная контртеррористическая деятельность, операции прямого действия с целью уничтожения террористических групп и разгрома организованных террористических сетей, решение ситуаций, связанных со взятием заложников, задержание опасных преступников, организованных преступных групп и прочие задачи из области компетенции полиции.

История

Противотеррористическое подразделение было сформировано 7 мая 2003 года, как одно из подразделений Жандармерии (Жандармерия состояла из Командования, четырех отрядов и ПТJ). Первоначально Противотеррористическое подразделение объединило бойцов и технику из расформированного Подразделения по специальным операциям управления Государственной Безопасности (JSO), расформированного приштинского отряда Специального Антитеррористического Подразделения и специальной роты Жандармерии. В ходе прошедших в две волны «чисток» многие бойцы JSO были в дальнейшем уволены, но все равно многие считают Противотеррористическое Подразделение наследником знаменитого JSO. Изначально работа Противотеррористического подразделения не была связана с деятельностью из области компетенции Жандармерии – поддержание общественного порядка, охрана государственной границы и тому подобное. Задачи и подготовка Противотеррористического подразделения были сконцентрированы на решении таких сложных задач в области безопасности, как борьба с диверсионно-террористическими группами и освобождение заложников, для которых было необходимо специальное вооружение, снаряжение и транспорт, что Жандармерия, как большая организационная единица, обеспечить не могла.

Первоначально подразделение состояло из восьми взводов, семь из которых размещались на базе в Липовице, а восьмой – в центре по подводному плаванию на базе «Марина» на Саве.

В 2006 году в ПТJ была проведена систематизация рабочих мест, действующая до сих пор. Всего в ПТJ 216 бойцов, 150 из которых – оперативники. В Противотеррористическом подразделении четыре команды – по две для работы в городских и полевых условиях.

В каждой команде по четыре группы, каждая четвертая состоит из бойцов с дополнительной специальностью – альпинистов, ныряльщиков, парашютистов, снайперов и саперов.

По предложению Министра внутренних дел, после выполнения значительного числа сложных заданий, Правительство Сербии 11 апреля 2007 года приняло постановление о выделении ПТJ из Жандармерии и получении подразделением статуса отдельной организационной единицы в составе Дирекции полиции с ясно прописанными задачами.

Решением Правительства была увеличена площадь базы ПТJ, построены все необходимые объекты (спортивный зал, стрельбище), приобретено современнейшее оружие, снаряжение и транспорт. Бойцы подразделения обучаются в Сербии и за рубежом, участвуют в полицейских миссиях в Либерии и Гаити.

Основная база подразделения в Липовице неподалеку от Белграда, учебные центры в Куле, Петровом Селе и Гоче.

Крестная слава подразделения – День Святого Георгия – «Джурджевдан».

Поступление в ПТJ

Условия для поступления в подразделение касаются проверки поступающего органами безопасности, оценки психофизических способностей и мотивации поступающего. Будущие бойцы подразделения рекрутируются из состава МВД, предпочтение отдается кандидатам из Жандармерии и частей быстрого реагирования МВД, получавших по результатам ежегодной оценки работы оценки «отлично» и «очень хорошо».

Тестирование кандидатов продолжается четыре дня и включает в себя:

- медицинское обследование;

- серию психологических тестов (до, во время и после нагрузки);

- проверку физического состояния, включающую наряду с физическими упражнениями и проверку на учебно-тактическом полигоне;

- владение оружием;

- рукопашный бой.

После вступительного тестирования следуют:

- детальный медицинский осмотр;

- проверочное (селективное) обучение в течение 45 дней, в ходе которого проводится оценка психофизических качеств в различных стрессовых ситуациях;

- базовое обучение, продолжающееся шесть месяцев, за это время кандидаты на службу в ПТJ знакомятся с вооружением, используемым подразделением, транспортом, средствами поддержки, организацией работы, порядками и дисциплиной в подразделении. В ходе данного курса обучения продолжается проведение оценки кандидатов, они все еще не считаются бойцами ПТJ и числятся в своих подразделения. По завершении базового курса подготовки показавшие наилучшие результаты кандидаты зачисляются в команды в составе Противотеррористического подразделения.

Специальные курсы и обучение

После вступления в подразделение бойцы посещают многочисленные курсы по специальностям, таким, как альпинизм, прыжки с парашютом, снайперская стрельба, минно-взрывные средства, плавание с аквалангом, курс по работе со служебными собаками, курсы для участников миротворческих операций, курсы иностранных языков и т.д. Обучение проводится как на базе ПТJ, так и в центрах, расположенных по всей Сербии, в зависимости от вида обучения (городские или сельские условия).

В рядах ПТJ служат великолепные стрелки и неофициальные чемпионы в различных боевых искусствах. Среди инструкторов и знаменитый Небойша Милошевич из команды Сербии по кикбоксингу, обучающий бойцов дзюдо и русской боевой системе. Раз в год приезжают инструктора из израильского МОССАДА, обучающие бойцов ПТJ израильскому рукопашному бою крав-мага.

Символика Противотеррористического подразделения

Символом подразделения является грифон с телом льва, головой орла, крыльями дракона, щитом и мечом (в сербской традиции грифон считается хранителем, защитником, изображения грифона можно увидеть в церквях монастырей Дечаны, Раваница и Студеница, а также на многих зданиях и памятниках, к примеру, на здании Скупщины Белграда).

Униформа

Бойцы ПТJ носят различную униформу в зависимости от того, работают они в городских или полевых условиях.

Городская форма представляет собой комбинацию серых цветов (цифровой городской камуфляж), как и все подразделения подобного типа, часть заданий ПТJ выполняет в черной форме.

В полевых условиях используются два типа камуфляже - «woodland» (так называемый «французский камуфляж») и «цифровой камуфляж» на основе цветов того же «woodland». За последние годы покрой униформы изменился, и с классической модели НАТО М-65 ПТJ перешло на новую и функциональную форму типа «Dragon», разработанную по заявкам подразделения. ПТJ использует обувь таких известных мировых производителей как «Маттерхорн», «Адидас», «Игл» и «Тактикал 5-11».

Бойцы ПТJ используют шлемы, полушлемы, наколенники и налокотники, а также бронежилеты сербского производства.

Вооружение

На вооружении ПТJ состоят пистолеты CZ-99 и Glock – 17, пистолет Беретта PDz4 Storm чаще всего используется для скрытого ношения при охране VIP-персон, чаще всего бойцы ПТJ на фотографиях появляются с американской автоматической винтовкой М4, из снайперских винтовок на вооружении подразделения TRG-22/42 и Barrett M82A1 call. 50 BMG. Также используются автоматы «Застава» М 70 и Heckler & Koch различных модификаций. На вооружении ПТJ есть и тяжелое вооружение – пулеметы, гранатометы, безоткатные орудия, ракетное вооружение.

Противотеррористическое подразделение использует в качестве средства для передвижения американские «Хаммеры» типа H1, причем приобретались автомобили в гражданской версии, переоборудованные в институте «Лола» в Сербии, так что больше ни у кого в мире таких «Хаммеров» нет. Интересно, что запчасти к «Хаммерам» были получены в подарок от американского посольства за разгон демонстрантов, поджегших здание посольства в ходе митинга "Kosovo je Srbija" в феврале 2008.

Командир

Нынешний командир Противотеррористического подразделения полковник Горан Драгович родился в 1967 году в Андриевице, жил в Косово и Метохии. Хотя всего несколько экзаменов отделяли его от диплома медицинского факультета, Драгович ушел в полицию, а с 1992 года служил в Специальном Антитеррористическом Подразделении МВД в Приштине; сначала как инструктор, а затем как опытный каратист, возглавил команду по рукопашному бою, в течение длительного времени был капитаном полицейской сборной. После вывода сербской армии и полиции Драгович уволился из полиции, но вернулся в МВД, точнее в Жандармерию в 2002 году. В ПТJ Горан Драгович был назначен заместителем командира при создании подразделения в 2003 году, 8 марта 2005 года он стал командиром Противотеррористического подразделения. Женат, отец двоих детей.

Деятельность

Всего ПТJ провело более 300 задержаний, обеспечивало охрану высокопоставленных персон, участвовало в защите от погрома американского и хорватского посольств.

Об уровне подготовки и слаженности действий бойцов ПТJ говорит тот факт, что им удалось одновременно провести в восьми городах Сербии 13 операций по аресту членов так называемой «таможенной мафии».

Бойцы ПТJ доставляли Сретена Йоцича, известного как «Йоца Амстердам» из Голландии, Деяна Миленковича «Багзи», (в свое время ушедшего от их коллег из CАJ) из Греции, причем доставлял его лично командир ПТJ; на их счету доставка Ридвана Рашити (убийцы работника БИА - сербского аналога ФСБ) из Швейцарии.

В 2007 году бойцы ПТJ разгромили террористический лагерь ваххабитов в горах над Нови Пазаром, ликвидировав лидера экстремистов Мустафу Прентича.

Двумя годами позднее снайперы ПТJ вынуждены были ликвидировать бандита, удерживавшего в заложниках целую семью в доме семьи Йованович неподалеку от Деспотовца. Когда переговорщики МВД оценили, что действия бандита непредсказуемы и он держит пистолет у головы одного из заложников, был отдан приказ о ликвидации.

Командир подразделения вспоминает случай, когда бандит забаррикадировался в квартире с похищенным ребенком. Бойцы ПТJ не могли применить огнестрельное оружие, чтобы не пострадал ребенок; после того, как были взломаны двери, они приняли в щит 13 пуль из автомата, которым был вооружен похититель, скрутили его и освободили ребенка.

В число задач ПТJ входит совместная вместе с САJ охрана белградского аэропорта, в случае кризисной ситуации именно ПТJ берет под свое командование крупнейший воздушный порт Сербии.

Бойцы ПТJ принимают участие в обеспечении безопасности общественных и спортивных мероприятий, в том числе и белградского гей-парада, охраняют высокопоставленных иностранных политиков, приезжающих в Сербию, в том числе они охраняли и президента Российской Федерации Дмитрия Медведева.

Из неудач отряда можно отметить показательные контртеррористические учения в Ягодине летом 2011 года, когда зависший над стадионом вертолет ПТJ сдул на зрителей потоком воздуха от винтов плохо закрепленные рекламные щиты, несколько десятков зрителей, в основном дети, получили легкие травмы.

Особенности

У многих возникает естественный вопрос: а в чем, собственно, разница между двумя контртеррористическими подразделениями МВД Сербии – Специальным Антитеррористическим Подразделением и Противотеррористическим Подразделением?

Командир ПТJ Горан Драгович отвечает на этот вопрос так: «И первое, и второе – антитеррористические подразделения, с учетом того, что, возможно, область наших действий шире: мы покрываем всю территорию Сербии и привлекаемся к действиям в полевых условиях».

ПТJ – единственное подразделение в Сербии, где практикуются построение и отдание чести знамени. Каждое утро дежурные поднимают над базой флаг Сербии, который, вместе с флагом подразделения, обязательно берут с собой при выдвижении на операцию.

Противотеррористическое Подразделение поддерживает дружеские отношения с послом Российской федерации в Сербии Александром Конузиным. Он является частым гостем на учениях подразделения, славе, а на каждый Новый Год привозит подарки для детей бойцов ПТJ и бензин в подарок отряду от компании «Лукойл». Потому, в противовес САJ, поддерживающему близкие отношения с американским послом, многие в Сербии считают ПТJ «пророссийским». 

Александр Северюхин RuSerbia.com

Специальное Антитеррористическое Подразделение (Специальная Антитеррористическая Группа) - Специјална антитерористичка јединица (САЈ) Министерства Внутренних Дел Сербии – современное высокопрофессиональное подразделение полиции, узкоспециализированное и вооруженное современнейшим оружием и специальными средствами, предназначенное для выполнения сложных и связанных с высоким риском задач по безопасности и защите Республики Сербия и ее граждан.

Прежде всего, задачи подразделения связаны с борьбой против терроризма на тактическом уровне, оказанием помощи Управлению криминальной полиции и прочим подразделениям МВД при задержании преступников и криминальных групп, особенно в ситуациях, когда ожидается сопротивление с применением огнестрельного оружия.

САЈ – самостоятельное организационное подразделение в рамках Дирекции полиции МВД Республики Сербия, применяющееся на основании распоряжений директора полиции при предварительном одобрении министра внутренних дел.

Святым защитником и крестной славой бойцов САЈ является святой архангел Михаил.

САЈ выполняет следующие задачи:

- планирование и выполнение сложнейших задач в борьбе против терроризма;

- решение всех ситуаций, связанных с заложниками, особенно в ситуациях угона самолетов и прочих транспортных средств (автобусы, поезда, корабли и т. д.);

- баррикады (проникновение в забаррикадированные объекты и помещения и задержание лиц, находящихся в них);

- арест преступников и членов криминальных групп;

- вмешательство в ситуациях, когда ожидается оказание сопротивления с использованием огнестрельного оружия;

- оказание помощи в борьбе с организованной преступностью;

- охрана лиц и объектов, которым угрожает непосредственная опасность террористического нападения.

Девизом подразделения являются слова знаменитого сербского военачальника воеводы Живоина Мишича: «Кто смеет, тот может, кто не знает страха – идет вперед».

С 2005 года по настоящий момент подразделением командует подполковник полиции Спасойе Вулевич – первый серб, прошедший обучение в американской академии ФБР на базе Квантико.

История

Столкнувшись с растущей проблемой терроризма во всем мире, СФРЮ в 70-х годах ХХ века создала свои специальные подразделения на союзном и республиканском уровнях.

Сначала в мае 1978 года на федеральном уровне был создан Батальон по специальным операциям в рамках Союзного секретариата внутренних дел, первым командиром которого стал Франц Кос, а вскоре были созданы схожие подразделения и на республиканском уровне.

18 декабря 1978 года решением республиканского секретаря по внутренним делам Союзной Республики Сербия было сформировано «Подразделение по антитеррористическим действиям» («Јединица за антитерористичка дејства»). Штаб подразделения разместился при IX Станции милиции Новый Белград, командиром отряда стал Милош Буйенович. Основными задачами подразделения была борьба с терроризмом, заброшенными диверсионно-террористическими группами, предотвращение угона самолетов, освобождение заложников, борьба с преступностью, задержание вооруженных и опасных преступников и прочие операции высокого уровня риска в городских условиях.

В 1983 году в подразделение приходит Радован Стойичич – Баджа, отличный дзюдоист, вскоре он возглавляет подразделение, значительно выросшее в плане боеготовности. Также в 1983 году подразделение перебазировалось в белградский аэропорт. Из бойцов подразделения этого периода наиболее известен Ненад Баточанин, великолепный спортсмен, в течение длительного времени являвшийся телохранителем Слободана Милошевича.

В начале 1991 года название подразделения изменено на «Специальное подразделение МВД Республики Сербия» («Специјална јединица МУП Републике Србије»), во главе подразделения остается Радован Стойичич, его заместители – инспекторы Живорад Трайкович и Миодраг Тепавчевич.

При реорганизации Союзной бригады милиции в 1992 году часть бойцов их специального отряда была переведена в Специальное подразделение МВД Сербии, штаб подразделения был переведен из белградского аэропорта в Центр «13 Мая» в Батайнице, где находится до сих пор.

В начале июня 1992 года были созданы специальные подразделения в рамках Управления общественной безопасности МВД, располагающиеся в Белграде, Нови Саде и Приштине, поставленные под руководство Командования специальных подразделений Управления общественной безопасности МВД Республики Сербия.

В 1994 году подразделение получило новое название «Специальное Антитеррористическое Подразделение».

Белградский отряд возглавил Зоран Симович, новисадский Бранко Джурич, а приштинского албанца Нуредина Ибиши, перебежавшего позднее к боевикам УЧК («Освободительной Армии Косово») и показавшего себя там «отличным кадром», в 1998 году сменил Радослав Сталевич.

В 1999 году САЈ Нови Сад было расформировано, а САЈ Белград и Пришина объединены в единое Специальное Антитеррористическое Подразделение, располагающееся в Батайнице.

Возглавил единое подразделение полковник Живорад Трайкович, остававшийся командиром до 2002 года, когда приказом министра внутренних дел Душана Михайловича был переведен на пост заместителя директора Института безопасности. Формальной причиной для увольнения популярного в отряде командира стал несчастный случай на охоте, в результате которого пострадал боец САЈ. Вместо Трайковича, как многие считают - по политическим причинам, подразделение возглавил майор Милован Глишович. Его первым заместителем стал майор Вулевич, нынешний командир САЈ, возглавивший подразделение в 2005 году.

Деятельность подразделения

Первой операцией САЈ стал штурм рудника Стари Трг в Косово 27 февраля 1989 года. 50 албанцев-шахтеров, забаррикадировались на руднике на глубине 850 метров и угрожали взорвать себя. Данную ситуацию обсуждали даже в Конгрессе США, но, благодаря умелым действиям бойцов САЈ, кризис был решен без жертв.

Вскоре началась война в Хорватии и Боснии и Герцеговине, но об участии САЈ в боевых действиях на этих фронтах достоверных данных нет. В 1997 году Радован Стойичич погиб от рук организованной преступности, и в 1998-99 годах САЈ принимало участие в боях в Косово под командованием Зорана Симовича, особых успехов подразделение не добилось, потеряв 17 бойцов, и, по неофициальной информации, Слободан Милошевич даже подумывал об его расформировании. САЈ решили сохранить, но Симович был уволен. Интересно, что именно медики САJ спасли пятерых албанских детей, выживших при расстреле албанцев 29 марта 1999 года в селе Подуево бойцами отряда «Скорпионы».

Темным пятном в биографии CAJ стала также так называемая «Операция в Мельяке» («Акција у Мељаку») 27 марта 2003 года, в ходе которой были ликвидированы лидеры земунского клана Душан Спасойевич «Шиптар» и Миле Лукович «Кум», обвинявшиеся наряду с прочим в участии в убийстве премьер-министра Зорана Джинджича. Бандитов расстреляли, даже не попытавшись задержать, а третий их сообщник Деян Миленкович «Багзи» бежал, по официальной версии из-за того, что спецназовцы первоначально по ошибке ворвались в соседний дом, по неофициальной – его отпустили за миллион евро офицеры С.В. и К. из САJ. Как рассказывал об этой истории один из бойцов САJ – Спасойевич и Лукович вышли из дома, некоторое время беседовали с полицией, командир подразделения дважды с кем-то общался по телефону, после чего бандитов расстреляли.

Однако, несмотря на отдельные неудачи, в целом САJ является лучшим специальным подразделением Сербии, на счету которого сотни арестованных преступников и террористов, успешное решение задач, связанных с повышенным риском, и обеспечение безопасности VIP-персон.

САЈ привлекается к охране посольств, прежде всего посольства США . Посол США Мэри Ворлик является частым гостем на праздниках подразделения, в прошедшем году она посетила славу САJ.

Организация

Командование

Оперативные группы

- Команда «А»

- Команда «Б»

- Команда «Ц» (специалисты)

- Команда «Д» (обеспечение и поддержка)

 Логистика

- Дежурная служба

- Техническая служба

Медицинская группа

Группа по конструированию и испытаниям вооружения и боеприпасов.

Подразделение организовано в соответствии с европейскими стандартами полицейских контртеррористических подразделений. Оперативный состав, разделенный на группы, насчитывает около сотни бойцов. Группы разделяются на десятки.

Команда «А», так называемая штурмовая команда, состоит из наиболее обученных бойцов, первыми вступающих в «контакт» с террористами, Команда «Б» занимается ее обеспечением, гарантируя безопасный тыл и поддержку.

Команда «Ц» состоит из «узких» специалистов – снайперской группы, группы аквалангистов, группы кинологов, группы по минно-взрывным средствам и группы по биолого-химическим средствам.

Команда «Д» занимается охраной VIP-персон и объектов, которым угрожает опасность террористических нападений. Бойцы этой команды охраняют Посольство США в Белграде, американского посла, патрулируют белградский аэропорт, охраняют высшее государственное и политическое руководство страны.

На службу в САJ принимаются добровольцы из состава полиции, соответствующие следующим критериям: не старше 27 лет, как минимум два года стажа в МВД, как минимум 4-я степень профессиональной квалификации, права категории «Б», отсутствие судимостей.

Далее следует проверка физических данных кандидатов:

- общая физическая подготовка (отжимания, подъем переворотом, подъем по канату, плавание и ныряние, бег на короткие и длинные дистанции);

- проверка владения боевыми искусствами (дзюдо, карате, бокс).

Кандидаты, которым удалось пройти на вторую фазу тестирования, проходят собеседование с командирами подразделения, которые оценивают соответствие кандидатов критериям для обучения и работы в САJ.

Кандидаты, получившие наивысшие оценки, проходят медосмотр и психологическое тестирование, акцент в котором делается на оценку механизмов преодоления стресса, мотивации и эмоциональной зрелости.

Кандидаты, принятые в САJ, проходят шестимесячное обучение, разделенное на две фазы по три месяца.

Первая фаза

Кандидаты завершают курс базового обучения, состоящего из дневных и ночных маршей, знакомятся с оружием – автоматом и пистолетом, обучаются работе в команде, беспрекословному выполнению приказов, проходят тактическое обучение на уровне отделения. Каждый кандидат получает личный номер на униформу, постоянно, как на полигоне, так и в учебных классах и в столовой, носит шлем, бронежилет и разгрузочный жилет, а также оружие. Обучение длится 24 часа непрерывно.

Наряду с физической подготовкой инструкторы оценивают психические качества кандидатов: способность к реальной оценке ситуации в напряженных условиях, способность общаться с коллегами и способность к командной работе.

По истечении трех месяцев кандидаты сдают экзамен, подразумевающий оценку психофизических качеств, а также уровня владения огнестрельным оружиям и тактических передвижений как отдельного бойца, так и в составе группы.

Если кандидат соответствует строгим критериям САJ, то он переходит на следующий этап обучения; провалившие экзамен возвращаются в свои части.

Вторая фаза обучения

Под наблюдением инструкторов бойцы штурмуют объекты, обучаются вождению транспорта, тактике действий в городских условиях и стрельбе. Кандидаты по-прежнему постоянно носят шлем и находятся в низшем статусе по отношению к бойцам подразделения.

После завершения обучения следует проверка физической подготовки, снайперской точности применения огнестрельного оружия и знаний из курса обучения. До последнего дня инструкторы могут принять решение об отчислении кандидата. Успешно прошедшие тестирование отправляются в команду «Б».

В команде «Б» бойцы проходят обучение и подготовку для действий в составе боевых групп (тактика штурма объектов, разрешение ситуаций с заложниками, использование транспорта, альпинистская подготовка, действия на вертолете), начинают принимать участие в операциях, но только в качестве наблюдателей. На основании продемонстированных результатов бойцы проходят специальную подготовку по специальностям, по которым они будут работать в группе.

Таким образом, после трех лет непрерывного обучения новый боец будет готов к равноправному участию в команде «А» вместе с лучшими бойцами подразделения.

Бойцы САJ – «сайевцы» носят черные комбинезоны, на боевые задания доставляются на бронированных «Лендроверах» и на вертолетах «Белл 212». Вооружение САJ составляют пистолеты ČZ-75, CZ 99, Glock 17, Walther P-88, револьверы Ruger. 357, автоматы Н&К и M-4, дробовики SPAS 12, снайперские винтовки М76 и М91 сербского производства и иностранные SAKO TRG 22 и 42, PM SAW Ultimax100, G3 и G33.

Как сообщил недавно госсекретарь МВД Сербии Драган Маркович, в рамках объединения всех сил полиции Сербии на борьбу с наркоторговлей, в ближайшее время Специальное Антитеррористическое Подразделение, также как и Жандармерию и Контртеррористическое подразделение ждет реорганизация.

RuSerbia.com